突发！丰田旗下大发汽车两工厂因零部件短缺停产

6月30日，丰田旗下大发汽车发布公告，因供应商零部件供应不足，日本两座整车工厂将暂停运营。其中，滋贺第二工厂于7月8日至11日停产4天，涉及Rocky/Raize/REX等车型；大分中津第二工厂7月7日至11日停产5天，涵盖Mirae:S/PIXISEPOCH等产品。

大发汽车创立于1907年，前身为“发动机制造株式会社”，1951年更名后专注汽车制造，1998年被丰田收购，成为其旗下专注小型车的子公司，在日本拥有6家工厂，占丰田全球销量约4%。

然而近两年来，大发汽车深陷危机。2023年4月，大发承认8.8万辆汽车侧面碰撞安全测试舞弊；同年12月，因数据造假等违规行为，日本国内工厂全部停产。2024年，日本国土交通省下达整改令、撤销三款车型生产许可，大发高层引咎辞职。这一系列风波致使大发工业2023财年出现31年来首次亏损，营业亏损50亿日元，销售额同比下滑21%，新车销量下滑22%。

此次工厂停产，无疑让本就艰难的大发雪上加霜。截至发稿，停产对其销量的具体影响尚未可知。但在竞争激烈的汽车市场，供应链断裂、频繁停产不仅影响生产与市场供应，更会损害品牌信誉。此次事件也给行业敲响警钟，在全球化产业链中，保障供应链稳定至关重要。