重卡八月火，九月的路更热

重卡八月火，九月的路更热

传统淡季。却烧出了一把火。

2025年8月的重卡市场，交出了一份令人瞠目的成绩单。根据中国汽车流通协会的数据，8月重型卡车零售销量达到 6.76万辆，同比猛增 65.65%。这还不是全部。若看批发口径，数据更是高达 9.16万辆，同比增长46.71%。火。太火了。

要知道，7、8月本是行业公认的淡季。但今年，热浪席卷了整个市场。自4月份以来，销量已实现同比“五连涨”。增长的势头。一波强过一波。1-8月，重卡累计零售销量已达49.17万辆，同比增长近四分之一。批发累计销量则突破71.58万辆。基础坚实。为全年冲击百万销量大关，铺平了道路。

销量狂飙的背后：三股推力

为什么？

首先是政策。老旧营运货车报废更新政策，如同一剂强心针。国四车辆加速淘汰。置换需求在暑期集中释放。尽管近期部分省份如安徽、山东的补贴政策暂缓，但这更像是暴风雨前的短暂宁静。需求并未消失。只是在蓄力。

出口是另一根支柱。8月重卡出口销量估计在2.7万辆左右，维持高位。亚非地区成为主要市场。中国重汽等龙头企业在海外深耕多年，品牌已然获得认可。内需外销。双核驱动。

更深刻的变化，在燃料结构里涌动。

新能源重卡正以惊人的速度攻城略地。8月新能源零售销量 1.78万辆，同比暴涨 178%；渗透率已达 26.7%。这是一个信号。行业在变天。与此同时，天然气重卡也迎来回暖，8月渗透率回升至25.1%。油气价差是关键。而柴油车的份额，正在被蚕食。

未来三到五年，柴油、天然气、新能源三分天下的格局，似乎已不可避免。

群雄逐鹿：谁主沉浮？

市场火热，但竞争从未停止。头部企业的厮杀，愈发激烈。

8月重型卡车批发销量TOP5企业占据了超过九成的市场份额，依次为：中国重汽、一汽解放、东风集团、陕西汽车、福田汽车。格局稳固。但座次之下，暗流汹涌。

中国重汽依旧稳坐头把交椅，在出口市场更是独占鳌头，市占率高达47%。底气十足。一汽解放和东风集团紧随其后，实力不容小觑。真正的黑马，是北汽福田。其8月市占率同比提升6个百分点。表现抢眼。为第二梯队的竞争增添了巨大变数。

强者恒强。在技术变革的浪潮中，拥有核心技术与规模效应的企业，才能笑到最后。

九月预测：金九银十的成色

八月已燃爆。九月呢？

行业对“金九银十”充满期待。有分析预计，9月销量有望达到 9.5万至10万辆，整个第三季度的销量可能超过27万辆，成为2019-2025年期间的第二高。信心很足。

但变量也存在。国四置换补贴在部分区域暂停的影响，可能会在9月显现。这或许会暂时抑制销量。然而，这只是短期波动。一旦政策在四季度重启，市场很可能迎来爆发式增长。

长远看。重卡行业正经历一场深刻的结构性变革。新能源化、智能化、高端化是不可逆的趋势。对企业而言，这不仅是销量的竞赛，更是技术、战略与耐力的全面比拼。

尾声：驶向未来的重卡

8月的销量数字。不仅仅是一个统计结果。

它是经济脉动的温度计。是政策效果的试金石。更是行业转型的风向标。

重卡。这些公路上的巨无霸。它们的引擎声，始终与中国经济的呼吸同频。如今，这声音正变得更加多元。更绿色。也更智能。

九月的路。就在脚下。而且，看上去更热了。