对于咱们普通老百姓来说，买车可是一件大事，尤其是预算定在10万块钱左右的时候，那更是要精打细算，货比三家。
这个价位的车，可以说是中国汽车市场的基石，是绝大多数家庭的第一辆车或者换购升级的主要选择。
所以，各大车企在这个领域里也是铆足了劲，新车就像雨后春笋一样往外冒。
最近，又有几款备受关注的SUV准备上市了，它们各自都有着不同的看家本领。
一个是老牌合资劲旅丰田，打算给自家的热销车型做个小升级；一个是咱们的国货自强代表奇瑞，准备给旗下的主力车型来一次脱胎换骨的大改造；还有一个，就是总能带给我们惊喜的五菱，这次更是放出大招，造了台酷似斯巴鲁森林人的新车。
那么问题就来了，面对这几位风格迥异的“新选手”，咱们的钱袋子，究竟该为谁敞开呢？
咱们先来说说丰田。
一提到丰田，很多人第一反应就是“皮实耐用、省油省心”，这个口碑确实是多年积攒下来的。
旗下的卡罗拉锐放和锋兰达这两款姊妹车，就是很好的例子。
它们上市之后，销量一直非常可观，两款车加在一起，一个月卖出三万辆左右是常有的事，在市场上绝对是响当当的角色。
但是，咱们心里都清楚，这漂亮的销量数字背后，有很大一部分功劳要归功于终端的大幅优惠，也就是我们常说的“以价换量”。
车是好车，但从设计上来看，确实有点跟不上现在国内市场的潮流了，无论是外观还是内-饰，都显得有些中规中矩，缺乏让人眼前一亮的新鲜感。
丰田自己当然也意识到了这个问题，所以新款车型很快就要来了。
从目前我们能看到的申报信息来看，这次的改动主要是集中在外观的一些细节上。
新款的卡罗拉锐放，换上了和海外版一样的无边界风格前格栅，看起来更时尚了一些。
而锋兰达则进行了一些本土化的调整，前脸的设计融合了运动元素和新能源风格，好不好看见仁见智。
内饰方面，总算是听取了大家的意见，有望换装一块更大的10.1英寸中控屏幕，科技感能提升不少。
动力上也有一些小小的提升，那台2.0升自然吸气发动机的最大功率从112千瓦提升到了116千瓦。
总的来说，丰田这次的升级更像是一次常规的年度更新，没有带来颠覆性的变化。
它的策略很明确，就是依靠强大的品牌号召力和质量口碑，再配合上持续的优惠政策，来稳住自己的市场地位。
对于那些追求稳定、可靠，对品牌有一定信赖度的消费者来说，新款的丰田双子星依然会是很有吸引力的选择。
看完了稳扎稳打的丰田，我们再把目光转向咱们的自主品牌奇瑞。
奇瑞一直被大家称为“理工男”，在技术研发上很舍得投入，但有时候在市场策略和车型设计上，似乎总差那么点意思。
就拿瑞虎7系列来说，它定位在非常火爆的紧凑型SUV市场，但销量却一直被自家的老大哥瑞虎8系列压着，很久都没有实现月销过万的目标了。
面对这样的局面，奇瑞显然是坐不住了，所以下定决心要对瑞虎7 PLUS进行一次彻头彻尾的改造。
从申报图来看，新款瑞虎7 PLUS的变化可以说是翻天覆地的。
整个车头的设计焕然一新，换上了一个尺寸巨大、内部带有放射状镀铬装饰的进气格栅，配合造型犀利的大灯组，整个车的气场一下子就提升了好几个档次，看起来既高级又运动。
更重要的是，它的“身材”也长大了不少。
车身长度增加了125毫米，达到了4655毫米；轴距也增加了50毫米，达到了2720毫米。
这两个数字的变化，意味着新款瑞虎7 PLUS的内部空间，尤其是后排腿部空间和后备箱储物能力，将会有非常明显的改善，这对于家庭用户来说，无疑是一个巨大的福音。
内饰也同样进行了革新，放弃了现款车型的联屏设计，改为了时下更流行的悬浮式中控大屏和独立液晶仪表盘，科技感更强。
这次改款，能看出奇瑞破釜沉舟的决心，它不再小打小闹，而是希望通过一次彻底的进化来重新激活这款车型的市场活力。
当然，如此激进的设计也引来了一些争议，但这种敢于突破和尝试的勇气，本身就值得我们国内消费者肯定。
最后，我们要聊的这位选手，可以说是自带话题和光环，它就是五菱即将推出的全新SUV——星光560。
一听到“560”这个名字，相信很多老车迷都会心头一热，立刻会想到当年那款创造了销量神话的宝骏560。
在那个SUV市场刚刚兴起的年代，宝骏560凭借着超大的空间和极具竞争力的价格，一度将常年霸榜的哈弗H6挑落马下，成为了现象级的“神车”。
如今，五菱重新启用“560”这个名号，显然是寄予了厚望，希望它能复制前辈的辉煌。
然而，有趣的是，这台全新的星光560在设计上，并没有过多地回顾过去，反而将目光投向了远方的斯巴鲁森林人。
无论是车身侧面的线条轮廓，还是窗户的造型，尤其是那个极具辨识度的D柱设计，都与森林人有着极高的相似度，甚至连双色车身和车顶行李架这些元素都学得惟妙惟肖。
在尺寸上，它也达到了和森林人相近的水平，长宽高分别为4745/1850/1755毫米，轴距更是达到了2810毫米，妥妥的一副中型SUV的身板。
不过，五菱最厉害的地方在于，它只学习了对方讨人喜欢的外形，在核心的动力系统和市场定位上，则完全走出了自己的路。
它一口气推出了燃油、插电混动和纯电动三种版本，把当前市场上最主流的动力形式全都包含了进来。
燃油版搭载1.5T发动机，最大功率130千瓦，动力储备充足；插电混动版则可以实现短途用电、长途用油，极大地降低了日常用车成本；纯电版则满足了环保先锋们的需求。
更具杀伤力的是，新车还将提供5座和7座两种座椅布局，这无疑是精准地切中了中国家庭用户的核心需求。
结合五菱一贯的亲民定价策略，这款车的起售价很可能会定在10万元以内。
试想一下，用不到10万的价格，你就能买到一台看起来像硬派越野、空间巨大、有5座或7座可选，还能根据自己的需求选择燃油、混动或纯电的SUV，这种吸引力可以说是难以抗拒的。
五菱的这一招，充分体现了它对中国市场的深刻理解，它总能知道老百姓最需要的是什么，并用最具性价比的方式把它呈现出来。
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