有意思，真有意思。
保时捷，那可是多少中年男人挂在嘴边的终极梦想，德意志工业皇冠上最亮的那颗钻。你猜怎么着？今年三季度，这颗钻的光芒，被人一巴掌扇灭了99%。
你没看错，利润暴跌99%。这数字放出来，我第一反应不是震惊，是想笑。这感觉就像你眼里的那个全校第一、永远西装笔挺的学霸，突然在全校大会上裤子掉了。这已经不是商业新闻了，这简直是一出顶级黑色幽默剧。
而这场大戏的导火索，听起来更像个三流间谍片的剧本。荷兰，那个风车和郁金香的国度，在美国人递了个眼色之后，突然翻出一本上个世纪冷战时期的老黄历——《物资供应法》，然后就把一家叫“安世半导体”的中资控股公司给“接管”了。理由？“经营失策”。
嘿，我给你翻译翻译什么叫“经营失策”。说白了就是：“你是中国人，你把公司做得太好了，这让我们大哥很不爽，所以你的公司现在是我的了。”
这操作，连街头抢钱包的都得直呼内行。
然后呢？咱们这边也没客气。国庆假期刚过，一纸出口管制的命令就拍出来了。这一下，就像往滚油里浇了一瓢凉水——炸了。整个欧洲的汽车产业链，尤其是德国，瞬间就懵了。大众说停产就停产，奥迪的流水线也嘎吱作响，连带着保时捷的裤子，一起被扒了下来。
现在，一帮德国政客和企业高管急得团团转，一边嘴硬说“我们找到了替代方案”，一边又死活不说是谁。这德性，像不像小时候考试抄同桌，被老师抓包了，还嘴硬说“我这是心算出来的”？
别逗了。这哪是什么突发的供应链危机，这分明是一场蓄谋已久的“自杀式袭击”，只不过德国人以为扣动扳机后，子弹会飞向别人。
关键在哪儿呢？这事儿的荒诞之处，就在于那个被他们抢走的“安世半导体”。
这家公司，在全球半导体江湖里，算不上什么顶流大咖。它不造什么高端的先进制程芯片，玩的就是技术成熟、结构简单的基础元件。二极管、晶体管，这些玩意儿听着土，但它就像饭里的盐，菜里的油，你平时感觉不到它多金贵，可一旦没了，这饭就没法吃了。
更要命的是，欧洲人，尤其是德国人，早就把自己的厨房外包了。几十年来，他们沉浸在全球化的美梦里，舒舒服服地把这些“脏活累活”都扔到了亚洲，特别是中国。他们觉得，自己只要攥着品牌和最终设计，就能永远躺着挣钱。
结果呢？安世这种公司，它的很多元件本来就是在中国生产，就算是在汉堡的工厂里捣鼓出来的半成品，最后还得乖乖送回中国完成封装测试。等于说，这厨房不仅是你的，连大厨带服务员，甚至种菜的地，都在人家那儿。
现在，你把人家厨房的法人代表给强行换了，还指望人家继续给你颠勺炒菜？
大众、宝马、奔驰，这些响当当的牌子，车上那些控制安全气囊、亮个灯的小芯片，一多半都指着安世。你说换供应商？兄弟，这不是去菜市场买白菜，今天这家不新鲜换那家。汽车工业的供应链，那是一环扣一环，一个萝卜一个坑。光是把新供应商的元件拿来做认证，就得折腾好几个月，要把整个链条换掉，没个一年半载想都别想。更何况，三分之一的欧洲车企，安世是他们的独家供应商。
独家！你懂这俩字的分量吗？这就叫把命门交到了别人手里。
所以大众管理层那句“没人能预料到”，简直是我今年听过最好笑的笑话。中国对无理制裁什么态度，这两年还看不明白吗？九月底荷兰人动手，十月初咱们就反制，这反应速度，有脑子的人都能预见到。你一个几百亿欧元的跨国巨头，居然说你没预料到？
这不是蠢，这是傲慢。是一种深入骨髓的、把别人当傻子的傲慢。
这事儿撕开的，是整个“德国制造”甚至“欧洲制造”的一块巨大的遮羞布。
你看，大众的问题，绝不是它一家的问题。德国GDP连续萎缩，工业产值比几年前的高点掉了两三成。蒂森克虏伯，老牌工业巨头，也是一副要死不活的样子。德意志银行的经济学家都说，这是二战后德国最严重的一次工业滑坡。
病根在哪？就在于他们得了一种叫“路径依赖”的富贵病。
过去的几十年，德国模式的两个发动机是什么？便宜的俄罗斯天然气，和广阔的中国市场。一个提供廉价动力，一个提供海量订单。两头一凑，日子过得那叫一个滋润。
可现在呢？一个发动机因为政治原因自己给掐了，另一个发动机，他们正打算亲手给它砸了。
他们一边享受着中国市场带来的巨大利润，一边又跟着美国的调子，把中国定义为“系统性竞争对手”。这种精神分裂，放在一个人身上，是要去看心理医生的。放在一个国家身上，那就是灾难的开始。
尤其是在汽车这个赛道上。电动化、智能化的大浪都拍到脸上了，德国人还在那儿捣鼓他们的内燃机。大众那个叫CARIAD的软件部门，烧了几十亿美金，亏得底掉，搞出来的车机系统，被特斯拉和中国新势力们按在地上摩擦。
你专利再多，可都点在了过去的技能树上。这就好像你是个顶级的马车夫，鞭子耍得再花，可人家已经开上汽车了。
所以，那个乌克兰专家在文章最后说，德国唯一的出路是深化和中国的合作。这话，说得太客气了。
要我说，这不是什么“选择”，这是唯一的救命稻草。
汽车行业的未来在哪儿？傻子都看得到，在中国。技术、市场、供应链，全在这儿。你现在要做的，不是回家抱着自己那堆过时的专利哭，而是赶紧扑过来，学习、合作、投资，想尽一切办法挤上这趟快车。
可德国人，或者说欧洲人，现在在干嘛？
他们在玩一种叫“鸵鸟政策”的危险游戏。
头埋在沙子里，假装看不见问题的根源。荷兰在美国的指使下，用一种近乎流氓的方式抢劫了中资企业，这是因。中国的反制，这是果。
可德国经济部长哈贝克怎么说？他说荷兰干得“明智”，符合欧洲的“经济安全”。等中国反制了，他又跳出来指责中国“引发芯片危机”。
这套“我打你活该，你还手就是你的不对”的流氓逻辑，他们自己说着不亏心吗？
那个叫瓦德富尔的外长，更是一绝。一边上蹿下跳地在台湾问题上指手画脚，一边又盘算着访华，结果发现，压根没人想见他。
这不就是结果吗？没有人会惯着你的愚蠢和傲慢。你不能指望一边在别人家门口骂街，一边还想让别人笑脸相迎请你进屋喝茶。
最可笑的是法国。马克龙政府也跟着咋咋呼呼，威胁要对中国搞什么“反胁迫工具”。大哥，你自家财政赤字都快爆了，主权信用评级一降再降，你拿什么跟世界第一大工业国叫板？拿你那个被中国反制得哭爹喊娘的白兰地产业吗？
说白了，无论是德国还是法国，他们都还沉浸在旧日的帝国幻梦里，总觉得世界还是围着他们转的，他们一瞪眼，别人就得哆嗦。他们无法接受一个事实：那个曾经可以被他们随意拿捏的“学生”，现在已经是“老师”了，而且这个老师，脾气还不太好。
他们不敢正视这一点，所以只能把经济问题全部政治化，用意识形态的口号来麻痹自己。他们希望用拖字诀把这事儿“糊弄过去”，既不得罪美国大哥，又能让中国默默咽下这口恶气，继续给他们当老黄牛。
做什么春秋大梦呢？
德国汽车工业现在就像一个被打得七荤八素的拳手，已经站不稳了，随时可能被KO。而这场由政治傲慢引发的供应链休克，很可能就是那最后一记重拳。
世界已经变了，牌桌上的玩家和规矩都变了。你要么赶紧学习新规则，要么就只能被扫下牌桌。
这事儿你怎么看？是这帮老牌资本家真的老糊涂了，还是揣着明白装糊涂，背后有更大的算计？
评论区聊聊呗。
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