前几天，我把开了整整10年的日产轩逸卖了，原本计划着能卖个3万块，结果车商带我逛了一圈停车场，心凉了半截——七八辆同款轩逸整整齐齐排着队，连颜色都一模一样！
人家直接摊牌：“现在新车才八九万，您这老款最多给1.8万。”
开了8.5万公里的“老伙计”，陪伴我风里雨里十年，最后连预期的一半价格都没卖到。
这哪是卖车？
简直是“割肉”啊！
这事儿真不是个例！
现在的二手车市场，早就不是“情怀价”的天下了。
1. 新车降价太狠，老车成“烫手山芋”轩逸新车价格这几年一路跳水，从十年前的十几万到如今八九万就能提车，老款二手车的价格自然被“腰斩”。
再加上新能源车冲击，燃油车市场越来越卷，二手车商收车时恨不得“砍价到脚踝”。
2. 二手车市场“冷”到结冰国内二手车销量原本就只占新车的49%，远低于欧美市场。
如今疫情后消费降级、油价上涨，普通人更倾向于买便宜的新能源代步车辆或者直接挤地铁，谁还愿意接手“高龄”燃油車？
停车场里扎堆的同款車，就是市場饱和的缩影。
3. 车辆商 “套路”背后是行业寒冬你以为车辆商压价是黑心？
其实他们也有苦衷。
收車怕砸在自己身上， 賣車周期拉長， 資金壓力大， 最後只能拼命壓價。
在這波行情中， 車主和車商都是 “輸家”。
賣車這事兒，让我彻底看清了：車不仅是代步工具，更是 “贬值神器”。
奉劝各位老汽车主人，要么趁早置换止损，要么干脆开到报废。
你的汽车现在值多少？
评论区聊聊，说不定能抱团取暖！
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