真没想到，中国车圈内卷居然卷成了内讧！在当下的中国汽车市场竞争态势下，有人要面对好日子和苦日子的问题，有人要面对生和死的问题！所以，这种放下身份公开互撕看似就合理起来！
可是，大家难道忘记了吗？新能源车产业到底是谁的战略？你们这样互撕，给谁看呢？这样做，你嘴上爽了，相信有人就不爽了！这就跟流量一样，当你疯狂的时候，必然有你悲伤的时候！
非常遗憾，本届重庆汽车论坛好像没多少人在谈发展，开始论道德论法律，甚至提到了违法犯罪，从汽车频道切换到了法制频道。按照这个趋势，橘叔认为以后可以把这个论坛安排在法院，公开辩论，互相举证，然后让法官直接判了吧！否则这种内讧发展下去，这种家里的笑话开始国际化了，让人家也觉得，哦原来你们是可以逐个击破的。
“企业的竞争，就是人的竞争”，橘叔认为这句话有一部分准确，因为人是这个企业的有生力量，人的智慧和格局将影响一个企业气质。但也不完全准确，因为一个企业的底蕴和文化，也将影响人的思维逻辑和行事方式。华为的崛起对人的能量有限制也有补强，企业文化强大的势能成就了今天的技术高度，其实车圈的竞争也要经历一次这样的变革，也许只有真正强大起来才会懂得克制和怒放的尺度。
2025年中国车企为什么如此焦虑？因为生意不好做，因为钱太难赚！内外环境变化巨大，其实这种情况并非一两家车企可以左右！另外一个客观事实是，卖得好的不一定是最便宜的，卖得不好的，也不一定是最贵的，价格战成了一个伪命题，因为现在的核心竞争力显然并不是价格。所以在反对内卷的时候，先审视一下是不是反错了方向。
这里就不谈什么格局了吧，因为在利益面前，大多数时候都不会在乎这个，毕竟自己的饭碗跟这个行业息息相关。也别谈什么高尚还是龌龊，请问你的车价格定的高一点就高尚了，他的车价格定的比你低就龌龊了？
口口声声都是为了用户着想，用道德绑架的方式贬低别人抬高自己，最后都是为了自己钱袋子着想，自己也悄悄降了标准，新一代车和上一代差异巨大，所以所谓底线也是可以调整的！既然大家都是为了利益，也就别把自己放在道德制高点了，海拔太高容易高反！
至于道德底线，橘叔认为不能停留在嘴上，先审视一下自己是怎么做的！或者，在高调宣泄的时候，尽量避免小米“挖孔前机舱盖”这样乌龙事件发生，白白浪费了雷布斯的激情和人设。这里仅仅是举例，请雷布斯和他的团队原谅，毕竟这个案例太过优秀，教育意义非常重大。
最后，橘叔强烈呼吁有关部门，赶紧出来管管吧！不能再这样了！
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