这是世界上第一辆卧铺车

虽然许多汽车爱好者喜欢宣传自己的性能，但也有一些人喜欢低调行事。他们不会给汽车装上花哨的机翼、碳纤维和其他 能显示动力或操控性能的改装件 ，而是让驾驶来说话。事实上， 最好的潜伏车 甚至可能看起来根本不像性能车。这就是潜伏车的魅力——欺骗的能力。

但是卧铺车这个术语从何而来，哪辆车可以被认为是第一辆卧铺车呢？虽然很难确定哪辆车是卧铺车概念的起源，但我们已经找到了一些体现这种精神的早期例子。让我们首先来看看卧铺车本身的概念。

是什么让睡眠者成为‘睡眠者’？

然而，在表面之下，卧铺车通常会配备 高性能发动机 和升级的悬架，使其速度或性能远超其外表。因此，其明显的吸引力在于能够以出乎意料的速度和操控性让竞争对手大吃一惊。由于性能和视觉关联是相对的，卧铺车可以呈现各种形状，而爱好者打造的样车则完全是另一回事。

1949 年款 Oldsmobile 88 是第一辆卧铺车

许多人还认为 88 是第一款真正的肌肉车

1949 年，奥兹莫比尔推出88 Coupe ，一经推出便引起轰动 。这款车是最早采用小车身/大引擎组合的车型之一，后来这种组合让 最强大的肌肉车 大获成功。作为奥兹莫比尔系列的中间产品，88 Coupe比基础款 76 更精致，但不如更大更重的 98 豪华——它达到了理想的最佳平衡点。事实上，正是由于这个原因，奥兹莫比尔通常被认为是第一批真正的美国肌肉车之一 。在曲线优美的车身下，奥兹莫比尔为 88 配备了 Rocket 303 立方英寸 V8 发动机。

1949 年款 Oldsmobile 88 性能规格

哈格蒂

改变奥兹莫比尔的形象

虽然 135 马力的输出功率以今天的标准来看并不算高，但足以让 Oldsmobile 成为20 世纪 50 年代美国速度最快的汽车之一。无论是在街道上还是在赛道上，88 都证明了自己是一个真正的威胁，在 NASCAR 的第一个赛季中赢得了八场比赛中的五场，获得了系列冠军，并在接下来的两年中连续获得了制造商冠军。88 首次亮相时，让公众大吃一惊（Oldsmobile 以保守著称），但它确立了这家汽车制造商是一个真正的竞争对手。

奥兹莫比尔 88 潜伏者品质

1. 303立方英寸火箭V8

2. 低调的轿跑车车身风格

3. 奥兹莫比尔的意外表现

1962 年款雪佛兰 Biscayne 409 提供现代潜伏者性能

雪佛兰阶梯的最低一级

雪佛兰于 1958 年推出了 Biscayne，是其产品线中最便宜的全尺寸轿车，该车型旨在为那些更看重性价比而非奢华的买家提供简单、实惠的选择。这款车的设计简洁，内饰简单，装饰极简，但这些让步使其定位低于雪佛兰 Bel Air 和雪佛兰 Impala等更高端的产品 。然而，雪佛兰并不满足于其经济型汽车的努力，还推出了一款更精简的版本，称为 Biscayne Fleetmaster。除了使用低档内饰和喷漆部件外，它还取消了扶手和点烟器等日常便利设施。

雪佛兰

母公司

通用汽车

部门

雪佛兰性能

创立

1911

创始人

路易斯·雪佛兰和威廉·C·杜兰特

1962 款雪佛兰 Biscayne 409 性能规格

雪佛兰

披着羊皮的狼

尽管 Biscayne 的价格比较低，但雪佛兰仍为该车型提供了与该系列其他全尺寸轿车相同的发动机选择。大多数车型配备普通的直列六缸发动机，但有些车型配备了Impala SS 传奇的 409 发动机，形成了相当不错的搭配。价格实惠的 Biscayne 缺乏装饰和舒适性，也是雪佛兰全尺寸轿车中最轻的选择；当搭载 409 马力和 420 磅英尺的 V8 发动机时，它在街道和跑道上立即获得了信誉。这种意想不到的廉价轿车与高性能动力装置的搭配使 Biscayne 成为了 经典的黑马 ，其原始的动力和速度让任何期待朴素、经济的车型的人感到惊讶。

雪佛兰 Biscayne Sleeper 品质

1. 极少的外部装饰或装饰

2. 预算定价和通常适中的性能

3. Impala SS 选配 409 V8 发动机

那么睡眠者从何而来？

卧铺车 源自 “潜伏特工”一词，该词用于描述二战期间被安置在敌方领土的特工。在外行人看来，他们看起来和其他普通公民没什么两样；然而，一旦被激活，他们就会采取行动并展现自己的特殊技能（想想《谍影重重》中的杰森·伯恩）。《牛津英语词典》估计，“潜伏特工”一词的首次使用是在 20 世纪 40 年代左右。

英国人也发明了类似的东西——Q 车，也是基于军事术语。第一次世界大战期间，英国的“Q 船”是外观与普通商船或贸易船相似的战舰。当然，在它们不起眼的外表下，实际上装载着重型火炮和专业船员。

该术语的最早使用之一是在 1963 年发表的一篇关于 Lotus Cortina 的 Motor Sport 评论中：“Lotus 所做的修改使它成为了一款出类拔萃的‘Q’型汽车。 ” 30 年后，Hot Rod 在1993 年发表的《Anatomy of a Sleeper》很好地概括了这一概念。

“卧铺车也被称为 Q 船，它们是大道上的野兽，无视‘形式追随功能’的公理：它们没有形式（看起来不快），但功能齐全（速度很快）。卧铺车的纯真足以降低对手的抑制力，从而被骗入一场他十有八九没有获胜机会的比赛。”

我们认为，像雪佛兰 Biscayne 这样的汽车最能体现“潜伏者”的气质，因为制造商甚至没有打算让它们在引擎盖下拥有如此出色的性能。它们低调的外观和令人印象深刻的动力确实让人感到惊讶，使得廉价汽车/大引擎选项成为当今“潜伏者”概念的早期例子。尽管像 Oldsmobile 88 这样的汽车早于 Biscayne，但它们久经考验的赛车血统让它们在性能上不那么令人惊讶。在自制方面，私酒酿造者是很好的类比——外表不起眼，但暗藏威力。

荣誉奖：1968 年款梅赛德斯-奔驰 300SEL 6.3

第一辆德国肌肉车

1965 年，梅赛德斯-奔驰开始生产 W109 时，该车型配备排量从 2.5 升到 3.0 升的直列六缸发动机。然而，一位名叫 Erich Waxenberger 的工程师认为这款四门轿车的排量可以更大。因此，他放弃了 300 出厂时 168 马力的直列六缸发动机，用更大的 Grosser 600 豪华轿车的 6.3 升 V8 发动机取而代之。据说，这次实验给试车手 Rudolf Uhlenhaut 留下了深刻印象，他立即批准了生产。

1968 年梅赛德斯-奔驰 300SEL 6.3 性能规格

海明斯

AMG 的早期前身

从外观上看，这款 经典的梅赛德斯-奔驰轿车 与其他 300 型轿车没什么不同，重量也达到了 3,900 磅。然而，在引擎盖下，247 马力的 V8 发动机却是一个不同的野兽。即使配备了气动悬架、通风盘式制动器、电动车窗和动力转向等豪华标准配置，这辆笨重的梅赛德斯也能在短短的 6.3 秒内加速到 60 英里/小时，全速时速达到 142 英里/小时。300SEL 是一款真正的黑马，它帮助 Erich Waxenberger在 1969 年的澳门六小时耐力赛中夺冠。他的努力激发了两位前梅赛德斯-奔驰工程师——Aufrecht 和 Melcher——在他们新成立的改装厂 AMG 的指导下，推出了一款更强大的 6.8 升车型。

奔驰 300SEL 6.3 卧铺品质

1. 标准四四方方的外观

2. 强劲的 6.3 升 V8 发动机

3. 采用绩效声誉