实车图流出引热议，问界全新M7惊现市场，网友调侃酷似M8

全新问界M7直接炸翻汽车圈，车友们又多了一个能谈上一整天的热门话题。最近网上疯传的未经伪装的新款问界M7实车图，把大家的目光全部拉了回来。我第一眼看上去，脑海里蹦出来的词只有一个：小号M8。这气质，这设计，这架势，真的像兄弟一样。

外观设计：小号M8既视感爆棚

看车屁股这一块，真没啥好说的：那线条简直跟M8复制黏贴了一样。溜背弧度一气呵成，尾窗直接往下狠削了一刀，整体视觉超紧凑，肌肉感妥妥到位。贯穿式尾灯点亮后辨识度拉满，晚上开在路上，不认识车的都得多看两眼。轮毂用上了带点小刀锋样式的新造型，看着比之前犀利。门把手也动了点巧思，没完全收进去，半隐藏样式，科技感又不失实用。说实话，现在国产新车玩设计都快玩出花儿来了，问界这一波外观升级，我觉得绝对有诚意。

内饰和底盘：乘坐体验直接拉满

当然，光靠颜值还不够。底层硬实力得跟上，否则只能是花架子。这一代M7不再用老掉牙的麦弗逊，直接升级成M8同款双叉臂前悬挂，还有CDC可变阻尼，这两年高端车标配。过坑洼路面不再闹心，车厢的弹跳收得利索，舒适性提升看得见。整个车的底盘质感、稳定性据说跟更高级别的M8齐平。内饰虽然这波爆料没太多细节，但按以往套路新车大概率会给一拨更大屏幕或者更智能的座舱，比上一代更能打。

前脸改变大：科技感很强

有人说，这次M7正脸换得彻底，直接跟前一代划清界限。本来那个憨厚可爱的样子不见了，转头成了分体式船桨灯，极简前脸，没有粗大的进气格栅。保险杠那里挖了一个进气口，整个前盖上的隆起肌肉线条，运动感一下就拉出来了。有那么点新势力的调调，气势比老一代硬核多了。再抬头一车顶上没有见到激光雷达，取而代之的是一对分布式摄像头。这意味着啥？很可能是走向纯视觉智能驾驶路线，像撞脸的那些行业大玩家一样玩自动驾驶，这对很多喜欢新科技的车主简直是加分项。

核心三电：续航终于硬起来

说到动力和续航，这次新款M7续航终于盯紧市场长板。据流出来的小道消息，动力系统还是用之前那一套1.5T四缸增程器，单/双电机都有。但是重点来了，电池容量可能大幅提升，直接冲上50度大电池。老款纯电模式最多也就200多公里，这次升级后官方预估能跑300km起步，比以往靠谱不少。虽然没啥革命性新技术，但面对日常家用和短途出游，这续航基本不怂。

智能化路线：激光雷达说再见？

智能驾驶是现在每家都在卷的卖点。新一代M7很多实车谍照顶上都没见到激光雷达，只有一对小小的摄像头。一旦用华为自研的纯视觉ADS驾驶方案，成本一定会降下来，有机会把售价做得更亲民。想想那些眼花缭乱的智能化操作，如果体验跟M8、M9同步，光看性价比已经赢一半。

M7销量困境：老款扛不住了

其实这些升级不是拍脑袋决定的。前两年，M7的风头确实猛，去年销量一口气干到近20万台。不过到了今年，市场立马变脸。5月直接跌到4000多台，6月总算蹦到5000台出头。这个数一比，M8单月破2万，M9月销也有13000辆，M7这压力不大是假的。市场已经没给太多缓冲时间，拿不出新招，真就凉在那了。厂商这次也是拼了，知道不改款不升级，根本没人买账。

综合分析：豪华和性价比要都要

捋一捋新M7这回的全新变化，实用配置和舒适体验都进一步提升。外观设计青春硬朗，底盘大升级，智能驾驶也跟上新潮流。电池更大，续航不再拖后腿。对家庭用户、喜欢玩儿长途自驾的年轻人吸引力肯定会上去。现在唯一的悬念就是价格要是真把门槛适当往下压，估计不少人心里的“等等党”会彻底倒戈。毕竟AITO品牌这口碑和技术，起点不算低，性价比到位就基本没跑了。

谁说国产车不行？

新M7风风火火归来，里面那股拼劲儿和“懂用户”的味道实在太明显。想想市场那帮越来越挑剔的消费者，每一代都不给留情面，点头和摇头就差在产品力一点点小细节上。这次问界摆明了就是正面迎战，一边比拼技术肌肉，一边琢磨着价格放一放水。再回头看几年前大家疯狂质疑国产新能源的时候，这几年变化还真像坐过山车。现在的新M7能不能真引爆下半年，火不火其实就看一句话到底能不能让用户实实在在觉得聊得值、买得值。谁说国产没有高端？我觉得咱们离自己想要的好车，已经没那么远了。