2024款广汽丰田威兰达，品质到底行不行？

在丰田的 SUV 家族中，威兰达占据着举足轻重的地位。它与一汽丰田的荣放 RAV4，堪称一对 “孪生兄弟”，二者基于同一 TNGA-K 平台打造 ，共享诸多先进技术与设计理念。TNGA-K 平台作为丰田先进造车理念的结晶，主要用于生产中型和大型轿车、SUV 等车型，具备更高的零部件通用性、更低的生产成本、更好的车辆动态性能以及更高的燃油效率，为威兰达的卓越品质奠定了坚实基础。

威兰达自诞生起，就凭借与汉兰达一脉相承的 “兰达” 家族基因，收获了不少关注。相比荣放 RAV4，威兰达在设计上更加大胆、时尚，前脸分体式格栅融入了雷克萨斯的设计元素，搭配犀利的大灯，营造出强烈的视觉冲击力；车身线条流畅且富有力量感，侧面独特的八角形设计彰显出独特的个性与时尚感 ，使其在一众 SUV 中脱颖而出，更能吸引追求个性与品质的消费者目光。

24 款威兰达在外观设计上延续了家族式的硬派风格，同时融入了更多时尚与动感的元素，完美契合当下消费者对于 SUV 车型的审美追求。

从车头看，威兰达采用了分体式的格栅设计，上格栅与犀利的 LED 大灯组紧密相连，拉伸了车头的视觉宽度，营造出一种低趴且富有冲击力的姿态；下格栅则采用了大尺寸的梯形设计，搭配粗壮的黑色塑料包围，进一步增强了车辆的越野气息 。这种独特的格栅设计，既展现了丰田一贯的稳重与大气，又不失现代感，让人过目难忘。

车身侧面，威兰达的线条简洁流畅，从车头贯穿至车尾的腰线，犹如运动员紧绷的肌肉线条，充满力量感。而车顶微微下压的弧线，又为其增添了几分轿跑 SUV 的动感。再加上大尺寸的轮毂，无论是 18 寸拼色风火轮、18 寸羚羊角，还是 19 寸 W 型轮毂，都与车身完美搭配，不仅提升了车辆的整体颜值，还彰显出车主的个性与品味 。其中，19 寸 W 型轮毂更是以其独特的造型，在行驶时展现出强烈的视觉冲击力，为威兰达增色不少。

车尾部分，威兰达采用了贯穿式的尾灯设计，在点亮后具有极高的辨识度，细长的灯带与整车的时尚风格相呼应。后保险杠同样配备了大面积的黑色塑料护板，与车头相呼应，强化了车辆的越野属性。整体来看，威兰达的外观设计在稳重与时尚之间找到了完美的平衡，既适合家庭日常使用，又能满足年轻人对于个性与潮流的追求。

在车身工艺方面，24 款威兰达展现出了广汽丰田精湛的制造水平。车身缝隙均匀一致，无论是发动机盖与车身的缝隙，还是车门与车身的缝隙，都控制在极小的范围内，体现出了极高的装配精度 。这不仅提升了车辆的整体质感，还能有效降低风阻和风噪，提高车辆的行驶稳定性。

车漆质感也是威兰达的一大亮点。大部分车主反馈，威兰达的车漆光泽度高，色彩饱满，在阳光下显得格外耀眼。而且车漆的硬度也相对较高，具有较好的耐磨性，能够有效抵御日常行驶中的小刮小蹭。不过，也有部分消费者反映，威兰达的车漆偏薄，在遇到较为尖锐的物体刮擦时，容易露出底漆。例如，有车主在停车时不慎被旁边车辆的车门碰擦，就出现了掉漆的情况 。但这只是个别现象，并不影响威兰达整体的车漆表现。此外，威兰达还提供了多种车身颜色供消费者选择，如墨晶黑、欧泊银、珊瑚红等，满足了不同消费者的个性化需求。

进入 24 款威兰达的车内，首先映入眼帘的是其简洁而不失时尚的内饰设计风格。车内采用了大量的软性材质进行包裹，中控台、车门内侧等部位，触手所及之处皆是柔软细腻的触感，有效提升了车内的整体质感和档次感 。

中控台上方采用了搪塑工艺的软性材料，不仅触感舒适，而且具有一定的抗划伤能力，即使长时间使用也不易出现明显的划痕。在阳光的照射下，搪塑材料的纹理清晰可见，给人一种精致、高档的感觉。其下方的多媒体区域和空调控制区域，则采用了钢琴烤漆面板和银色镀铬饰条进行装饰，钢琴烤漆面板在提升车内科技感的同时，也容易沾染指纹，需要车主定期进行清洁；银色镀铬饰条则为内饰增添了一份精致与时尚，使整个中控台的层次感更加丰富 。

威兰达的座椅材质也十分考究，豪华版和尊贵版采用了优质的真皮材质，触感柔软，透气性良好。座椅的缝线工艺精细，针脚均匀整齐，不仅增加了座椅的美观度，还提升了座椅的耐用性。座椅的填充物软硬适中，能够提供良好的支撑性和包裹性，无论是长途驾驶还是日常通勤，都能有效缓解驾乘人员的疲劳感 。对于那些追求极致舒适的消费者来说，威兰达前排座椅还配备了加热、通风和按摩功能，让他们在不同的季节都能享受到舒适的乘坐体验。

方向盘则根据不同配置，分别采用了塑料材质或真皮包裹。塑料材质的方向盘手感相对较为普通，但在同级别车型中属于常见配置；而真皮包裹的方向盘则手感细腻，握感舒适，能够为驾驶者带来更好的操控体验 。方向盘上的多功能按键布局合理，操作方便，驾驶者可以在不离开方向盘的情况下，轻松控制音响、定速巡航、蓝牙电话等功能，提高了驾驶的便利性和安全性。

在装配工艺方面，24 款威兰达延续了广汽丰田一贯的高水准。车内部件之间的装配紧密，缝隙均匀，没有出现松垮、异响等问题。例如，车门关闭时的声音厚重、扎实，给人一种很强的安全感；中控台的各个部件之间拼接紧密，没有明显的缝隙和高低差，体现出了精湛的装配工艺 。

与同级别车型相比，威兰达的装配水平处于上游位置。以本田 CR-V 为例，虽然 CR-V 也是一款备受欢迎的紧凑型 SUV，但其在某些细节方面的装配工艺仍不及威兰达。有部分 CR-V 车主反映，车辆在行驶过程中，中控台偶尔会出现轻微的异响，而威兰达则很少出现此类问题 。此外，在一些内饰部件的装配精度上，威兰达也表现得更加出色，如空调出风口、车门内饰板等部位，威兰达的装配更加紧密，整体质感更强。这不仅体现了广汽丰田在生产制造过程中的严格把控，也为消费者带来了更加高品质的用车体验 。

24 款威兰达提供了两种动力版本，分别是 2.0L 燃油版和 2.5L 混动版，以满足不同消费者的需求。

2.0L 燃油版发动机型号为 M20C，采用了先进的 Dynamic Force Engine 技术，具备高压缩比、高喷射压力以及高滚流比等优势。它的最大功率为 126kW（178 马力） ，最大扭矩达到 209 牛・米，这样的动力参数在同级别车型中处于中等水平，能够满足日常城市通勤和一般的长途驾驶需求。例如，在城市道路的频繁启停中，2.0L 发动机的动力输出响应较为及时，起步轻快，加速过程也较为顺畅，不会有明显的顿挫感；在高速公路上行驶时，中后段加速虽然不会带来强烈的推背感，但也能轻松完成超车动作，表现得游刃有余。

从稳定性和可靠性方面来看，丰田的发动机一直以来都有着良好的口碑，M20C 发动机也不例外。它采用了铝合金缸盖和缸体，有效减轻了发动机的重量，同时提高了散热性能，降低了发动机在运行过程中的温度，从而减少了零部件的磨损，提高了发动机的可靠性 。此外，丰田成熟的制造工艺和严格的质量把控，使得这款发动机在耐久性测试中表现出色，许多车主反馈，即使行驶了数万公里，发动机依然保持着良好的工作状态，没有出现过任何故障。

2.5L 混动版车型搭载的是 A25B - FXS 发动机，这是一款专为混动系统设计的发动机，采用了阿特金森循环技术，热效率高达 41%，在全球范围内都处于领先水平 。该发动机的最大功率为 131kW（178 马力），最大扭矩为 221 牛・米，再加上电动机的辅助，系统综合功率达到了 162kW 。混动系统的优势在于，在不同的行驶工况下，发动机和电动机能够智能协同工作，实现高效的动力输出和优秀的燃油经济性。在低速行驶时，车辆主要依靠电动机驱动，动力输出平稳且安静，同时避免了发动机在低效区间工作，有效降低了油耗；在高速行驶时，发动机和电动机共同发力，提供充沛的动力，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，无需担心油耗问题。许多混动版威兰达车主表示，在日常使用中，车辆的综合油耗通常能控制在 5 - 6L/100km 左右，对于一款紧凑型 SUV 来说，这样的油耗表现相当出色 。

与 2.0L 燃油版发动机匹配的是可模拟 10 速的 Direct Shift - CVT 变速箱，这款变速箱在传统 CVT 的基础上增加了一个起步齿轮。在低速起步时，采用齿轮传动，能够提供更大的扭矩，解决了传统 CVT 起步肉、动力弱的问题，使车辆的起步更加迅速有力 ；在中高速行驶时，则切换为钢带传动，保证了换挡的平顺性和燃油经济性。从实际驾驶体验来看，这款变速箱的换挡过程几乎难以察觉，动力输出线性，无论是加速还是减速，都能给驾驶者带来非常平顺的感觉 。例如，在市区拥堵路况下频繁换挡，变速箱能够迅速响应，不会出现顿挫或延迟的现象，极大地提升了驾驶的舒适性。

在传动效率方面，Direct Shift - CVT 变速箱也有不错的表现。通过优化钢带和带轮的设计，以及采用先进的控制系统，它的传动效率相比传统 CVT 有了一定的提高，能够更好地将发动机的动力传递到车轮上，减少了动力损失，进一步提升了燃油经济性。许多车主反馈，威兰达 2.0L 车型在实际使用中的油耗与官方公布的油耗较为接近，这也从侧面证明了这款变速箱的高效性 。

2.5L 混动版车型配备的是 E - CVT 电子无级变速系统，严格来说，它并不是传统意义上的变速箱，而是一种动力分配装置 。它通过行星齿轮机构，将发动机、电动机和发电机巧妙地连接在一起，实现了动力的无缝切换和高效输出。E - CVT 的工作原理基于行星齿轮的运动特性，发动机、电动机和车轮之间的动力分配可以根据车辆的行驶状态和驾驶员的需求进行实时调整，使得车辆在各种工况下都能保持最佳的动力性能和燃油经济性 。

在实际驾驶中，E - CVT 的表现同样出色，换挡平顺性是其最大的亮点之一。由于没有传统变速箱的换挡动作，车辆在加速和减速过程中，动力输出始终保持平稳，没有丝毫的顿挫感，为驾乘人员带来了极致的舒适体验 。无论是在城市道路的走走停停，还是在高速公路上的快速行驶，E - CVT 都能让驾驶者感受到流畅的驾驶感受，仿佛车辆与自己融为一体。此外，E - CVT 还能够根据车辆的行驶状态，智能地调整发动机和电动机的工作模式，实现能量的回收和再利用，进一步提高了车辆的燃油经济性 。许多混动版威兰达车主表示，车辆在行驶过程中，几乎感觉不到发动机和电动机的切换，整个驾驶过程非常安静、舒适，而且油耗也很低，这都得益于 E - CVT 的出色性能 。

24 款威兰达采用了前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂的组合，这种悬挂结构在同级别车型中较为常见，能够为车辆提供良好的操控性和舒适性 。前麦弗逊式悬挂结构简单、占用空间小，响应速度快，能够有效地过滤路面的细微颠簸，为驾驶者提供清晰的路感反馈；后双叉臂式悬挂则具有更好的侧向支撑力和抗侧倾能力，在车辆过弯时，能够使车轮更好地贴合地面，保证车辆的稳定性和操控性 。

在底盘调校方面，威兰达偏向于舒适性与操控性的平衡。工程师们对悬挂的弹簧刚度、减震器阻尼以及防倾杆等部件进行了精心的调校，使得车辆在行驶过程中，既能够有效地过滤路面的颠簸，又能保持一定的操控乐趣 。当车辆行驶在坑洼不平的路面时，悬挂系统能够迅速地压缩和回弹，将大部分震动过滤掉，传递到车内的震动非常轻微，让驾乘人员感受到舒适的乘坐体验 。例如，在通过减速带时，威兰达的悬挂系统能够轻松地化解冲击，车身不会出现明显的跳动或晃动，车内的乘客几乎感觉不到太大的震动。

在操控稳定性方面，威兰达的底盘表现也可圈可点。精准的转向系统，让驾驶者能够轻松地控制车辆的行驶方向，转向手感轻盈且富有韧性，无论是在城市狭窄街道的转弯，还是在高速公路上的变道，都能给驾驶者带来足够的信心 。此外，车辆的底盘整体性很强，在高速行驶时，车身姿态稳定，不会出现发飘的现象；在过弯时，悬挂系统能够提供足够的侧向支撑力，有效地抑制车身的侧倾，使车辆能够保持良好的行驶轨迹 。许多车主表示，威兰达在操控方面的表现超出了他们的预期，虽然它是一款 SUV，但开起来却有着轿车般的操控感受 。

从底盘质感来看，威兰达展现出了较高的水准。在行驶过程中，底盘给人的感觉扎实、沉稳，没有丝毫的松散感，这得益于广汽丰田精湛的制造工艺和严格的质量把控 。底盘大量采用了高强度钢材和轻量化材料，不仅提高了底盘的刚性，还降低了车身重量，进一步提升了车辆的操控性能和燃油经济性 。同时，底盘的隔音和降噪处理也做得相当到位，在车内几乎听不到来自底盘的噪音，为驾乘人员营造了一个安静、舒适的驾乘环境 。与同级别车型相比，威兰达的底盘质感处于领先地位，例如与本田 CR-V 相比，威兰达的底盘在舒适性和操控性的平衡上做得更好，CR-V 的底盘虽然舒适性不错，但在操控性方面略显不足；而与日产奇骏相比，威兰达的底盘质感更加扎实，奇骏的底盘则相对较为柔软，在高速行驶时的稳定性稍逊一筹 。

24 款威兰达配备了 10.1 英寸的多媒体屏幕，从屏幕流畅度来看，大部分情况下，车机系统的响应速度较快，能够满足日常操作需求。例如，在启动车辆后，车机系统能够迅速点亮并进入主界面，不会出现长时间的卡顿现象；在进行地图导航、音乐播放等常用功能切换时，也能较为流畅地完成操作，几乎没有明显的延迟 。不过，当同时开启多个应用程序时，偶尔会出现短暂的卡顿，这可能会影响到驾驶者的操作体验 。

在功能丰富度方面，威兰达的车机系统具备基本的导航、多媒体娱乐、蓝牙连接等功能。其导航系统内置了详细的地图数据，能够准确地规划路线，并提供实时路况信息，帮助驾驶者避开拥堵路段，节省出行时间 。多媒体娱乐功能也较为全面，支持多种音频格式的播放，如 MP3、WAV 等，还可以通过 USB 接口或蓝牙连接手机，播放手机内的音乐 。此外，车机系统还配备了语音控制系统，驾驶者只需说出 “你好，小威”，即可唤醒语音助手，实现导航设置、音乐播放控制、电话拨打等操作，大大提高了驾驶的便利性和安全性 。

然而，威兰达的多媒体系统也存在一些不足之处，其中较为突出的问题是接口相对落后。目前，许多同级别车型都已经配备了 Type - C 接口，而威兰达仍然采用传统的 USB 接口，在数据传输速度和充电效率方面相对较低 。对于那些习惯使用 Type - C 接口设备的消费者来说，可能需要额外准备转接头，这无疑增加了使用的不便。而且，在如今智能手机快速发展的时代，Type - C 接口逐渐成为主流，威兰达在这方面的滞后，可能会影响到部分消费者对其车机系统的评价 。

24 款威兰达在辅助驾驶配置方面表现较为丰富，部分车型配备了丰田最新的 TSS 智行安全系统，包含自适应巡航、车道保持、预碰撞安全系统等多项功能，达到了 L2 级别的辅助驾驶水平 。

自适应巡航功能在实际使用中表现出色，它能够通过车头的毫米波雷达实时监测前方车辆的距离和速度，并自动调整车速，保持与前车的安全距离 。在高速公路上行驶时，这个功能可以大大减轻驾驶者的疲劳感，让驾驶变得更加轻松惬意 。例如，当设定好巡航速度和跟车距离后，威兰达能够根据前车的加速、减速自动做出响应，加速过程平稳，减速时也不会出现急刹车的情况，给车内乘员带来了极佳的舒适体验 。而且，该系统的工作速度范围较广，最低可在 30km/h 的速度下启动，即使在城市快速路等路况下也能发挥作用 。

车道保持功能同样表现优异，它通过前挡风玻璃上的摄像头识别车道线，当车辆有偏离车道的趋势时，系统会自动施加转向力，将车辆保持在车道中央行驶 。在实际驾驶中，威兰达的车道保持系统反应灵敏，转向手感细腻，能够有效地避免车辆在车道内左右摇摆，使驾驶更加平稳 。不过，需要注意的是，车道保持功能并不能完全替代驾驶者的注意力，在使用过程中，驾驶者仍然需要时刻关注路况，随时准备接管车辆 。

预碰撞安全系统则为行车安全提供了额外的保障，它能够通过传感器探测前方的障碍物，当检测到可能发生碰撞时，会先通过声音和视觉警示驾驶者，如果驾驶者没有及时做出反应，系统会自动采取制动措施，以减轻碰撞的程度 。许多车主反馈，在一些紧急情况下，预碰撞安全系统能够及时介入，避免了事故的发生或降低了事故的损失 。例如，有车主在跟车时，由于前车突然急刹车，自己未能及时反应，此时预碰撞安全系统迅速启动，自动刹车，成功避免了追尾事故 。总体而言，威兰达的辅助驾驶配置在实际使用中可靠性和稳定性较高，为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验 。

为了更全面地了解 24 款威兰达的质量情况，我们对车质网等专业汽车投诉平台上的相关投诉案例进行了汇总分析。从这些平台的数据来看，虽然威兰达整体销量表现不错，但也存在一些质量方面的投诉。

刹车异响是较为常见的投诉问题之一。部分车主反映，在车辆行驶过程中，尤其是在低速刹车或冷车启动时，刹车会发出尖锐的 “滋滋” 声或 “咔咔” 声 。这种异响不仅影响驾驶体验，还会让车主对车辆的安全性产生担忧。例如，有一位车主在车质网上投诉称，他的 24 款威兰达在行驶了 5000 公里左右时，刹车开始出现异响，去 4S 店检查后，工作人员表示是刹车片材质问题，但经过多次打磨和更换刹车片，异响问题仍然没有得到彻底解决 。

车窗漏水问题也引起了一些车主的关注。有车主反馈，在下雨天或洗车后，发现车辆的车窗胶条处有渗水现象，严重时甚至会导致车内积水，影响车内的电子设备和内饰 。如一位车主提到，他在购车后不久的一次大雨中，发现后车窗胶条处有水渗入车内，导致后排座椅被浸湿，他将车辆送到 4S 店维修，但问题反复出现，让他十分困扰 。

此外，还有部分车主投诉车辆出现螺丝生锈的情况。在车门框、发动机舱等部位的螺丝，经过一段时间的使用后，出现了明显的锈迹 。虽然螺丝生锈看似是一个小问题，但却反映出车辆在防锈工艺方面可能存在不足。例如，有车主在威兰达论坛上晒出了车门框螺丝生锈的照片，并表示担心生锈会影响车辆的结构安全性和使用寿命 。

除了投诉案例，我们还收集了车主论坛、社交平台等渠道上车主们对 24 款威兰达的真实评价，从这些评价中，可以更直观地感受到车主们对威兰达质量的看法。

从正面评价来看，许多车主对威兰达的整体质量稳定性给予了高度认可。一位车主在汽车之家论坛上表示：“我提车已经一年多了，威兰达从来没有把我扔在路上过，无论是日常通勤还是长途自驾游，它都表现得非常可靠，发动机和变速箱的配合默契，动力输出稳定，油耗也在我的预期范围内 。” 还有车主称赞威兰达的内饰做工精细，装配质量高，车内的各个部件都严丝合缝，没有出现松动或异响的情况 。

然而，也有一些负面评价值得关注。部分车主抱怨车辆的隔音效果不佳，尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，影响了车内的静谧性 。一位车主在抖音上发布视频称：“威兰达的隔音真的让我很失望，上了高速之后，噪音大得我都要把音乐声音开到最大才能勉强掩盖住 。” 此外，还有车主反映车机系统存在一些问题，如反应迟钝、导航不准确等 。例如，有车主在小红书上吐槽：“威兰达的车机太不好用了，每次启动都要等半天，导航还经常给我导错路，还不如用手机导航方便 。”

综合来看，24 款威兰达在质量方面总体表现尚可，但也存在一些细节问题，如刹车异响、车窗漏水、隔音差等，这些问题虽然不影响车辆的核心性能，但却会对车主的日常使用体验产生一定的影响。对于广汽丰田来说，如何进一步优化产品质量，提升用户满意度，将是未来需要重点关注和解决的问题 。

24 款广汽丰田威兰达在质量方面展现出了多面性。它基于 TNGA-K 平台打造，传承了丰田品牌在制造工艺和核心技术上的优势，在外观、内饰、三大件等关键领域有着可圈可点的表现。

外观设计融合了硬派与时尚，线条流畅，细节处展现出较高的制造工艺水准，车身缝隙均匀，车漆质感出色。内饰装配工艺严谨，部件间契合紧密，且采用大量软性材质包裹，搭配精致的座椅缝线工艺，营造出舒适、高品质的驾乘环境。

在核心的三大件上，无论是 2.0L 燃油版发动机与 Direct Shift - CVT 变速箱的组合，还是 2.5L 混动版的 A25B - FXS 发动机搭配 E - CVT 电子无级变速系统，都体现出丰田在动力系统上的成熟技术和可靠性。底盘调校兼顾舒适与操控，扎实沉稳的底盘质感为行驶稳定性提供了有力保障。

然而，威兰达并非完美无缺。从投诉案例和车主反馈来看，刹车异响、车窗漏水、螺丝生锈以及隔音效果欠佳、车机系统不够智能等问题也确实影响着部分消费者的使用体验。这些细节方面的不足，与威兰达在核心部件上的高品质形成了一定反差。

对于潜在消费者而言，如果你追求车辆的稳定性、可靠性以及成熟的技术，且对舒适性和空间有一定需求，威兰达的整体优势能够满足家庭日常使用和城市通勤，以及偶尔的长途旅行。但如果你对车辆的静谧性、车机智能化程度和细节品质有较高要求，那么在购车前需要综合考虑威兰达存在的这些短板。在选择时，建议多参考实际车主的评价，也可以亲自试驾体验，以便做出更符合自身需求的购车决策 。