极狐，终于悟了。
或者说，是被打醒了。
高端的阿尔法S HI版，那玩意儿是干嘛的？那是军备竞赛，是面子工程，是用来在发布会上放PPT，告诉全世界“我不是草台班子，我上头有人，我技术很牛逼”的。但秀肌肉不能当饭吃，尤其是在今天这个车圈。今天这个车圈是什么？不是市场，是蛊盆，是罗马角斗场，所有人都被扔进去，最后只能活一个。所以，不装了，摊牌了，极狐带着阿尔法T5这个浓眉大眼的家伙，一头扎进了最血腥的主流SUV战场。
它这次的核心打法，一句话就能说明白，叫“道武双修”。
你看，它同时推出了纯电（BEV）和增程（EREV）两个版本。这是什么操作？这是典中典的“我全都要”，也是“我全都没把握”。
纯电那条路，是正儿八经的飞升成仙。讲究一个信念坚定，心诚则灵。你得相信未来，相信科技，最重要的是，你得相信你家小区物业能让你装充电桩。只要你家里有充电桩，那你就是拥有了“洞天福地”的修仙奇才，每天晚上接上充电枪，就是在吸收天地灵气，第二天又是元气满满的一天，零排放，低成本，绿色环保的光环让你走路都带风。
但问题是，不是每个人都有“洞天福地”的。大部分人，都是资质平平的凡人。节假日想出个远门，一想到高速服务区充电桩前面排队的大军，和旁边加油站三分钟满血复活的燃油车，心态当场就要爆炸。李斌老师的精神状态都值得关心，更何况我们普通人。
这时候，增程这条“魔改修仙”的路子就出现了。
什么叫增程？就是灵力不够，丹药来凑。电动机还是那个负责飞天遁地的主力，但背后背了个“移动充电宝”，也就是发动机。你平时在城里通勤，用电，安安静静，这是在修仙。周末跑长途，电用完了，发动机“嗡”的一声开始烧油发电，这就是嗑药了。讲真，我作为一个开了几年电车的中年人，对增程这玩意儿是又爱又恨。爱的是它真解决了我在高速上找不到充电桩，被服务区大妈用看傻子的眼神注视的尴尬。恨的是，我总觉得发动机一响，我的信仰就不纯粹了，感觉像是修仙的时候偷偷吃了顿麦当劳，充满了罪恶感。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你细品，是不是内味儿就对了。极狐这一招，就是把成仙的门票和后悔药打包卖给你，把选择困难症的信徒们全给拿捏了。
当然，想在现在这个蛊盆里活下来，光会“道武双修”还不够。因为你的对手，都是一群已经杀疯了的“雷电法王”。
理想和问界，早就把“冰箱彩电大沙发”这套武功练到了化境，人家卖的不是车，是移动的家，是中产阶级的精神避难所。你跟他们聊三电系统，他们跟你聊女王副驾。你跟他们谈风阻系数，他们跟你聊后排屏幕能不能看动画片。这是一种降维打击，因为他们压根就没在跟你打同一场仗。
转头看纯电那边，更是重量级。从比亚迪到特斯拉，从小米到各路新势力，价格战已经不是掀桌子了，是直接把餐厅给爆了。今天你优惠两万，明天我就敢直降三万，后天就有人敢喊出“交个朋友”的骨折价。最好的防御是什么？是发疯。是我不过了，你们也别想活。
在这种背景下，极狐T5想突围，逻辑是什么？
它的逻辑可能是想当一条鲶鱼，或者说，一块“压缩毛巾”。看着不大，扔到水里（市场里）突然就变大了，把那些理想问界够不着、纯电车又满足不了的中间地带，那些模棱两可的需求缝隙，全都给你填满了。
智能化配置？别扯了！现在哪家车没有智能配置！无非就是看谁的语音助手更像个真人，谁的车机屏幕更大更亮。说到车机，我就想起我前几天点外卖，那个APP居然给我推荐了生发剂，大数据真是比我妈还懂我。这年头，车也一样，比你更懂你想要什么，但也就那样了。
所以极狐T5能不能成，关键不在于它的技术有多领先，配置有多均衡。而在于，它能不能让那些犹豫不决的信徒，在掏钱的那一刻，觉得买这台车是一个“既要又要”的完美决策。
但说白了，这种什么都想沾一点的策略，最后可能什么都做不精。既没有纯电的决绝，也没有混动的彻底，卡在中间，不上不下，像极了中年人的发际线，看似还在，其实边界已经模糊了。
所以，极狐能靠这个T5翻盘吗？
我觉得……悬。
为什么？不为什么。就因为这个世界不讲道理，卖车有时候就是玄学。你看人家特斯拉，车主连门把手冬天冻住、雨天漏水都觉得是一种修行，是马斯克给他们的考验，是通往极客精神道路上的“金钟罩铁布衫”。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。极狐有这个“玄学光环”吗？目前还没有。
所以它能做的，就是把价格打下来，打下来，再打下来。用一个让所有人都闭嘴的价格，来弥补品牌玄学上的不足。要么成仙，要么成盒，中间状态最是折磨。
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