为什么帕萨特是中国特供车而迈腾不是？

迈腾，作为德国大众原版Passat的国产长轴版，无疑展现出了其正宗与原汁原味的特质。而全新帕萨特，则可以视为中国市场精心打造的特供车型。尽管有人可能认为全新帕萨特是美版NMS的国产长轴版，但深入剖析，两者其实有着截然不同的起源。

迈腾源自国外的Passat，经过国内组装生产后更名为迈腾，它代表了纯正的德系血统。而帕萨特则是大众针对中国市场精心打造的特供车型，更贴近中国消费者的需求。因此，尽管两者在核心部件上保持一致，但在定位和风格上却有所区别。

迈腾与帕萨特在车型定位上存在本质差异。迈腾作为一款全球车型，其设计、品质和性能都达到了国际水准。而帕萨特虽然同样优秀，但更多是针对中国市场进行的优化和调整，呈现出一种特供车型的特色。不过，无论迈腾还是帕萨特，它们在核心部件和技术方面都是相同的。

提到正宗的Passat，那就不得不提迈腾。迈腾实际上就是Passat B8的国产版本，而上汽帕萨特则是国际版B7的衍生。从驾驶体验上来说，迈腾的表现无疑更为出色，这也得益于其更先进的设计和技术。至于安全性方面，中保研的评测结果也充分证明了迈腾的卓越表现。

事实上，迈腾和帕萨特在本质上是同一款车。由于大众在国内有两家合资车企——一汽大众和上汽大众，因此同一款车在国内会有不同的命名。在国外，这款车被命名为迈腾并由一汽大众生产，而在国内，上汽大众生产的版本则被称为帕萨特。虽然两车在外观上略有差异，但它们的核心技术和品质都是相同的。

尽管在中国市场，帕萨特被视为一种“特供车”，但它与迈腾以及其他特供车有着显著的不同。迈腾和帕萨特都源自一款具有近50年历史的全球车型，它们不仅是全球B级车市场的先行者和引领者，更是全球知名度最高的B级车之一。这两款车不仅承载着大众汽车的荣誉与传承，更展现了其在不同市场中的灵活适应与创新能力。