前4个月，我国汽车产销量首次突破千万辆！

    本报记者 刘钊

    5月12日，《证券日报》记者从中国汽车工业协会召开的信息发布会上获悉，4月份中国汽车市场在宏观政策持续发力、内需潜力释放及企业新品密集上市的推动下，呈现稳健增长态势，新能源汽车表现尤为亮眼，销量占比接近半壁江山。

    2025年前4个月，我国汽车产销量分别为1017.5万辆和1006万辆，同比分别增长12.9%和10.8%。前4个月产销量首次突破千万辆，其中，新能源汽车产销量分别为442.9万辆和430万辆，同比分别增长48.3%和46.2%，新能源汽车销量达到汽车新车总销量的42.7%。

    中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，4月25日召开的中央政治局会议再次强调“稳经济政策工具箱”的接续发力，与去年以来的增量政策形成联动，为汽车内需市场注入信心。上海车展期间，多家车企发布智能化、电动化新品，叠加各地促销活动，有效刺激消费。尽管出口面临外部环境波动，但内需韧性和结构性升级将持续支撑行业向好发展。

    中国品牌乘用车持续领跑

    4月份，全国乘用车共销售222.3万辆，环比下降10%，同比增长11%。今年前4个月累计销量达864.1万辆，同比增长12.4%。细分市场中，交叉型乘用车增速最为显著，四大类乘用车品种（轿车、SUV、MPV、交叉型）同比均实现增长。

    中国品牌乘用车表现抢眼，4月份销量达157.1万辆，占乘用车总销量的70.7%，市场份额同比提升7.1个百分点。其中，中国品牌SUV以74.8%的占有率成为主力，轿车和MPV分别占比65.1%和67.2%。今年前4个月，中国品牌累计销售594万辆，同比增长27.4%，市场份额提升至68.7%，进一步挤压外资品牌空间。

    外资品牌中，法系和韩系品牌逆势增长，但德系、日系、美系均呈现两位数下滑。分析指出，中国品牌在电动化、智能化领域的快速布局，叠加性价比优势，正持续改写市场竞争格局。

    商用车4月份产销分别为36.2万辆和36.7万辆，环比分别下降16%和约17.9%，同比均小幅增长。货车成为主要支撑，其中重型、轻型货车同比上升，但微型货车产销大幅下滑；客车市场整体疲软，仅轻型客车实现微增。今年前4个月商用车累计产销分别为141万辆和148万辆，同比增幅均不足5%，显示行业复苏仍面临压力。

    预计全年新能源车渗透率突破50%

    相比之下，新能源汽车延续高增长态势。4月产销分别完成125.1万辆和122.6万辆，渗透率达47.3%，意味着每销售两辆新车中就有一辆为新能源车型。纯电动汽车环比微增，插电混动车型略有回落，但同比均保持40%以上增速。今年前4个月，新能源汽车累计销量430万辆，占比达42.7%，行业预计全年渗透率将突破50%。

    头部企业竞争格局同步变化。今年前4个月销量前十车企中，比亚迪股份有限公司、吉利汽车集团有限公司凭借新能源转型实现显著增长，而部分传统车企如重庆长安汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司则出现下滑。细分领域方面，SUV前十生产企业销量占总量69%，其中长城汽车股份有限公司、特斯拉（上海）有限公司同比下滑；MPV市场集中度更高，前十占比超80%，广汽传祺汽车有限公司等车企面临调整压力。

    中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示对《证券日报》记者表示，2025年开年以来，中国汽车市场在波动中展现强劲活力。新能源转型加速、中国品牌崛起与政策红利形成合力，推动行业向高质量发展迈进。随着“双碳”目标深化和消费升级，汽车产业有望在稳经济大局中发挥更重要作用。

（编辑 孙倩）