下着大雨，开着车，车内播放的音乐突然来到了《Rage Your Dream》，此时，你的脑海中会蹦出什么画面？玩车弟马上想到了动漫《头文字D》中那场经典的雨中大战，AE86差点就输给了当时不知道哪家产的红色小跑车——后来得知它叫Cappuccino，由铃木制造，是不少车迷们心中的一代神作。
《头文字D》第四季的剧情中，铃木Cappuccino在Project.D征战的琦玉站山道出场，凭借极度轻量化的车身，一度让藤原拓海驾驶的AE86接近被抛离而输掉比赛，最后，在动漫中长期不以马力著称的AE86凭借发动机的优势艰难取胜。短短两集剧情，把Cappuccino最大的特点展示地淋漓尽致：小而轻。
上世纪50年代前后，日本的汽车文化中孕育出一个特色车种，K-Car，一直延续至今。在90年代前后，日本疯魔群集的跑车中，K-Car也占据有一席之地，种种车型中，出现了最被车迷推崇的"K-Car三杰"，其中之一便是铃木Cappuccino。
之前提到的Cappuccino小而轻，主要是3300/1400/1190mm的车身尺寸小，660cc的排量小，64匹的马力小，以及仅有690Kg的车重。发动机是如今很多人看不上的三缸带涡轮。再加上双座设计，某种程度上，它更像玩具。如今，马自达的MX-5或许是我们能见到的最小的跑车，而在Cappuccino面前，它能被衬托得威武雄壮。
但铃木对于Cappuccino非常用心。首先可以看转速表，12000转的表底，8500转才到红区，Cappuccino的发动机显然有很大的改装潜力，64匹马力的原厂设定在于K-Car协议。《头文字D》中的那辆，应该就是特调过的。前双叉臂后多连杆的悬挂，防倾杆以及LSD等配置，也可以看出铃木在调制Cappuccino时是很用心的。此外，Cappuccino大量车身件都是铝制，这是它能够下到690Kg车重的密码。
当然了，为了更好的操控体验，铃木也在Cappuccino的打造中将车身的前后配重设定到50:50——这个数据在如今是不少宣传操控性的车型必备的。同时，敞篷的设计，也很能迎合年轻人的口味。
这样一台Cappuccino上市后，在当年收获众多好评，除了在日本本土有了一众拥趸，还进军欧洲市场。然而，它的结局也与众多的日本产跑车一样，作为特定社会、经济环境下的产物，当环境改变，Cappuccino也就像一杯凉掉的咖啡，不被待见了。最终，Cappuccino没能熬过90年代，于1998年7月宣告停产。（编辑/MR2）
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