比亚迪元UP：10万级纯电卷王实测：续航不虚标/空间魔术师/年省6000油费

比亚迪元UP作为一款主打年轻市场的纯电小型SUV，自上市以来就凭借亲民价格和个性设计吸引了不少关注。但真实用车场景下，它的表现究竟如何？我们从车主最关心的四个维度展开深度剖析。

10万级纯电SUV的续航焦虑到底存不存在？元UP用CLTC 401公里的标称续航交出了答卷，但实测数据更值得玩味。城市通勤场景下，开启标准模式+动能回收中档，夏季开空调实际续航稳定在350公里左右，冬季低温会衰减至280公里上下。快充30%-80%电量需30分钟，慢充充满约6.5小时，对于有家用充电桩的用户完全够用。值得一提的是，电池组采用比亚迪招牌的刀片技术，8年15万公里的质保政策让后期维护成本大幅降低。不过要注意，激烈驾驶时电耗会飙升到16kWh/100km以上，建议习惯大脚电门的车主直接选择长续航版。

坐进驾驶舱会发现，元UP在空间利用率上下了狠功夫。虽然车长只有4.3米，但后排腿部空间竟能达到两拳半（身高175cm实测），魔术座椅放倒后后备箱可扩展至1320L。内饰用料方面，中控台大面积软质包裹搭配彩色缝线，比同价位的缤果、海鸥明显高出一个档次。5英寸液晶仪表+12.8英寸旋转Pad的组合足够炫酷，DiLink车机系统操作流畅度堪比平板电脑。但有两个细节值得吐槽：前排储物格深度不足，大屏手机容易滑出；后排没有空调出风口，夏季降温速度稍慢。

动态表现方面，70kW电机推动1.4吨车身不算澎湃，但0-50km/h加速4.9秒的成绩在城市穿行足够轻快。底盘调校偏向舒适，过减速带时滤震干净利落，但高速过弯侧倾较明显。转向存在约5度的虚位，精准度不如同门海豚。值得表扬的是NVH控制，时速80km/h以下胎噪抑制出色，电机啸叫几乎不可闻。智能驾驶辅助虽然只有基础的定速巡航+车道偏离预警，但对于这个价位的车型来说也算合格。

用车成本才是真香警告。按年均2万公里计算，家充桩电费约800元/年，保养周期2万公里/次，基础保养仅需200元。保险费用根据地区不同约3500-4500元/年，相比燃油车每年至少省下6000元开支。不过要注意，原厂配的朝阳轮胎耐磨性一般，3万公里后胎噪明显增大，建议追求静音的车主后期更换马牌UC6。综合来看，元UP就像个经济适用男——颜值在线又顾家，虽然不够激情四射，但绝对是过日子的好手。