捷达品牌车型是否值得购买
提到捷达啊，就算是普通老百姓也肯定听说过，毕竟它以前很长一段时间都排在销量榜的前面。现在呢，捷达已经不是一款车的名字了，它变成了一整个品牌。这个品牌是一汽大众做的，所以它出的所有车都是基于大众的技术平台来的，有些车甚至就是大众那边成熟的车型换个标就出来了，像捷达VA3、捷达VA7这些车就是这样的。
捷达品牌销量低迷，车型表现普遍不佳
你看现在捷达这个品牌的车啊，虽然说是跟大众一个平台造出来的，听起来挺高大上的，但实际上卖得并不怎么样。从销量数据来看，今年头四个月，捷达卖得最好的车是捷达VS5，可也就卖了不到两万辆，而且这还是因为厂家把价格降到六万九千六百元这么便宜才勉强达到的。再看看其他车型，像捷达VA3这种低端轿车，前四个月也才卖了八千多辆；捷达VS7更惨，只卖出了五千多辆，可以说是没啥热度。还有那个捷达VA7，其实就是换了标的速腾嘛，结果四个月才卖了一千五百多辆，在市场上几乎可以算是没人理的那种边缘车型了。
捷达新车型申报图曝光
现在老款车型卖得不太好，捷达就赶紧推出新车型来追赶潮流啦！全新车型捷达VS8已经在工信部第395批《道路机动车辆生产企业及产品公告》里露面了。从申报图上看，这车前脸跟现在的捷达SUV比起来变化挺大的。它的中网是那种无边界的样式，特别吸睛，上面好像还有LED灯带呢。大灯的设计有点不规则的感觉，上面有LED的日间行车灯，中间的LED灯带还可能和它连成一条线，看着很酷！
新车的外观设计亮点
新车的车身侧面设计得很特别，它用了隐藏式的D柱，看起来就像车顶悬浮在空中一样，特别有感觉。车顶的线条走的是运动风，在B柱后面就开始往下溜了，这个设计有点像斯柯达的新款柯迪亚克。另外，新车还在轮拱和底部做了熏黑处理，增加了点跨界的感觉。车尾部分，它用了一个贯穿式的尾灯，两边的尾灯造型跟前大灯是同一个风格，前后就很有呼应感。后保险杠的设计很扎实，看着特别敦实，而且排气管是藏起来的，整体看起来非常完整和谐。
捷达VS8产品信息小结
车身尺寸上，这台新车长宽高分别是4629毫米、1851毫米、1624毫米，轴距2731毫米。它的轴距跟探岳一样长，不过在车身宽度和高度上稍微吃亏一些。从整体设计来看，我觉得捷达VS8走的是偏运动的路线。从消费者的需求和品牌的定位来说，我觉得这个设计有点冒险，不见得能帮它卖得更好。
动力部分，新车用了一台1.4T的发动机，最大功率是110千瓦。现在公布的信息还不多，所以暂时不知道它是配爱信的6AT变速箱还是大众自家的7速双离合。要是从家用的角度考虑，当然是爱信的6AT更适合，毕竟开起来更平顺。不过它的缺点也挺明显，就是成本比大众自己生产的双离合变速箱要高不少。
捷达VS8能月销1500辆就不错了
价格这块呢，现在还没公布VS8的预售区间。不过从它的定位和车身尺寸来看，这车跟VS7差不多，就是风格有点不一样。VS8看起来更年轻化、运动化一些。现在汽车市场竞争特别激烈，大众的SUV都在降价促销，所以留给捷达品牌的空间已经很小了。像捷达VS7现在官方优惠后8.88万就能买到，我觉得VS8的起步价可能会定在9.88万左右，但配置应该会比VS7高点。
从之前捷达车型的销量来看，虽然有了一汽大众的支持，但因为大众品牌也在大降价，所以捷达的整体竞争力不强，只能靠低价吸引消费者。捷达VA7上市后销量不太理想就说明了这个问题，在10万级别的市场里，捷达品牌的吸引力跟大众还是差不少，很多消费者宁愿多花一两万买正宗的大众车。这也是捷达VS8要面对的问题。再看看捷达VS7最近的表现，我觉得VS8要是能实现月销1500辆，就已经很不错了。
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