猫哥我今天刷到一款新车，差点把下巴惊掉了——77.8万起售的2026款克蒂山川MH7，正式上市了！ 你没听错，这可不是什么劳斯莱斯、宾利级别的豪车，而是一款基于V级平台魔改而来的定制MPV。老铁们，这价格一出，估计不少人心里都在嘀咕：这车到底值不值？是真香还是劝退？
说实话，第一眼看到这车，猫哥我是有点懵的。5米35的车长，快2米的身高，配上那套来自日本ALPINE操刀的“山川”设计语言，前脸一改传统商务范儿，整得跟头猛兽似的，尤其是那套经典款和阿尔法款两种前包围，一个霸气外露，一个低调内敛，走哪儿都像在说：“我可不是好惹的。”再加上升高后的车顶和全新轮毂，整辆车走路都快摇头晃脑了，妥妥的“出片利器”，停在商场门口，回头率直接拉满。
但话说回来，光靠脸吃饭可不行，毕竟这价位，大家要的是里子。坐进车里，猫哥我第一反应是：这哪是车？分明是移动的头等舱！ 克蒂给它整了个“灵悉”智能座舱，科大讯飞的语音系统一上，你说“我有点冷”，空调立马调温，说“来点轻音乐”，阿尔派18扬声器立马给你来段Hi-Fi级享受。这配置，别说MPV了，放豪车里都算顶呱呱的。
更绝的是那套海狮专属智能座椅，带电动旋转功能！后排乘客能直接转过来跟前排面对面聊天，家庭出游、商务接待都支棱起来了。再加上全车均匀分布的空调出风口和智能香薰系统，空气净得跟森林氧吧似的。关键是，人家还搞了个内高顶设计，车内头部空间多了5.5厘米，个子高的人再也不用低头弯腰了，这细节，真香！
动力这块儿，2026款克蒂山川MH7用的是3.5升V6发动机，最大功率210千瓦，峰值扭矩365牛·米，匹配6AT变速箱。老铁们，现在都2025年了，你还敢上V6？ 看似有点“老咕噜棒子”，但你别急着打脸。这年头，小排量涡轮当道，3.5L V6反而成了一种情怀和稀缺。平顺、线性、后劲足，那种自吸发动机的从容感，是涡轮车给不了的。虽然油耗估计不低，算不上“燃油经济性”优等生，但想想这车的定位，谁在乎那点油钱？开这车的人，上桌第一个动筷都不带怕的。
说到竞品，这车一出来，LUMMA CLR V、巴菲特S、伟昊塞里雅兰V级这些“车界网红”可得捏把汗了。拿LUMMA CLR V来说，128万起，贵了快50万，外观更激进，性能也更强，但你要说日常舒适性，它还真不一定干得过克蒂山川MH7。LUMMA偏运动，悬挂偏硬，走烂路颠得你怀疑人生，而克蒂这套底盘调校明显更偏向舒适，动态稳定控制系统一上，过弯稳得一批，后排老板还能安心打盹。
再看巴菲特S，138.8万起，价格直接翻倍，内饰用料确实奢华，但智能化这块儿，语音识别、智能香薰、座椅旋转？它有吗？没有！ 克蒂山川MH7在智能座舱这块儿，直接把对手甩出两条街。至于伟昊塞里雅兰V级，69.8万起，价格是便宜点，但品牌力和设计感差了一截，配置也缩水严重，说白了，就是性价比高，但不够“装逼”。
而晓澳VITO/V-Class，78.8万起，跟克蒂几乎一个价，但人家是纯进口，品牌认知度高，奔驰标一挂，面子直接拉满。可你要论个性化和定制化，晓澳就显得规矩多了，克蒂山川MH7这“山川”设计，辨识度直接爆表，开出去绝对没人认错。
所以你看，这车虽然贵，但贵得有道理。它不光是辆MPV，更像是个移动的私人空间，把舒适、智能、个性全给你拉满了。 77.8万起，听起来天都塌了，但对比一圈下来，你会发现它其实挺克制的。没有盲目堆料，也没有为了炫技而炫技，每一项升级都冲着用户体验去。
当然，也不是没槽点。6AT变速箱在如今这个8AT、9AT满地走的时代，确实有点掉队了，换挡平顺性可能不如 newer 的自动变速箱。 而且3.5L V6，油耗估计得“油老虎”级别，一年油钱可能够买辆飞度了。但话说回来，买这车的人，会在乎这点油钱吗？
总的来说，2026款克蒂山川MH7，算是把定制MPV这盘棋下活了。 它不像传统商务车那么死板，也不像某些“车界网红”那样华而不实。它用V6情怀、智能座舱、越级空间，打出了一张差异化王牌。你觉得这车是真香还是劝退？你会考虑花近80万买一辆国产定制MPV吗？这样的车子，你爱了吗？
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