腾势N9动力强智能高空间小

腾势N9试驾：3.9秒破百的SUV，后排竟坐得腰疼？

近试驾了台网红SUV——腾势N9，这台被寄予厚望的旗舰车型，开起来到底值不值44.98万？今天带大家深度体验一把！

性能猛兽，操控在线

N9的动力绝对让人心跳加速！2.0T发动机加三电机组合，零百加速仅需3.9秒，法定限速内动力随叫随到。油门调校得相当线性，舒适模式温柔如水，运动模式则瞬间唤醒＂野兽＂。不过全力加速时，爆发力比预期稍显克制，可能为了照顾乘客感受？

底盘方面，双腔空悬+云辇-A系统功力深厚。前排滤震表现不错，小颠簸处理干脆利落。但后排就有点＂遭罪＂了——细碎震动明显，过减速带时前桥还会颤两下，运动模式下更是路感清晰得像坐硬座火车。好在过弯支撑给力，侧倾控制得体，后轮转向让这台5米级大车转弯像小车般灵活，日常驾驶信心十足。

空间：豪华有余，实用不足

N9的内饰质感确实高级，实体按键回归让人倍感亲切。但空间表现却让人挠头：第二排想舒展腿托？得把座椅推到后，此时两座几乎＂贴脸＂。第三排更尴尬，纵向空间局促，宽大扶手还挤占横向位置，满载时后备箱更是捉襟见肘。虽然座椅支持12种折叠模式，但作为旗舰SUV，空间利用率确实不如同级对手。

智能黑科技，厂家敢兜底！

这次OTA升级的＂天神之眼＂才是重头戏！领航辅助变道顺滑如老司机，新增的主动避障和路面预瞄2.0让驾驶更安心。绝的是泊车系统——断头路停车自动掉头入位，遇到行人紧急刹停，稳得一批！比亚迪更是放出狠话：用天神之眼泊车出事故，厂家终身兜底维修补偿，不限车主、不涨保费！这魄力，谁看了不说一句＂真香＂？

总结：技术派的偏科生

腾势N9像位偏科的天才学生：性能与智能配置拉满，三电机独立驱动、后轮转向、爆胎稳行等技术确实硬核。但后排舒适性和空间实用性却拖了后腿。如果你追求极致科技体验和驾驶乐趣，它值得考虑；若全家出行是刚需，建议亲自体验后排再决定。这台车能否在高端SUV市场站稳脚跟？评论区聊聊你的看法！