进口车日渐稀少，这已成事实。
高额关税和国产车的强势崛起，共同冷却了消费者对进口车的热情。
车企也相应调整了战略，所以，如今能见到一款全新进口车登陆中国市场，着实令人意外。
而这辆车，正是斯巴鲁LEVORG。
斯巴鲁在中国市场上的经销商寥寥无几，LEVORG的入华之路，几乎可以肯定是由平行进口渠道完成的。
它在2020年便已完成换代，却迟迟未进入中国，这漫长的等待，无疑吊足了车迷们的胃口。
然而，它经典的设计和动感的造型，始终拥有着忠实的拥趸。
此次引进，终于满足了这部分消费者的渴望，让他们有机会亲身体验斯巴鲁的操控精髓。
首先映入眼帘的是它令人过目不忘的外观。
钻石切割般的前格栅，搭配锐利如鹰眼的LED大灯，眼神犀利，充满攻击性。
最令人心动的，是前脸别具一格的镂空式进气口设计，这绝非简单的装饰，而是对运动基因的完美诠释。
车身侧面，是旅行车特有的修长流畅线条，两条凌厉的腰线贯穿始终，优雅中不失力量感。
18英寸的优科豪马轮胎，这可是操控性能的保证，更进一步佐证了其运动属性。
车尾，C字形的尾灯设计，与老款思域有几分相似，但双边共双出的圆形排气管，则彰显了它与众不同的运动气质，如同雄狮般蓄势待发。
内饰也焕然一新，科技感十足。
12.3英寸的中控触摸屏与11.6英寸的全液晶仪表盘组合，营造出极具未来感的驾驶舱氛围。
细节方面也毫不含糊：运动风格的座椅包裹性极佳，金属材质的油门和刹车踏板，触感冰凉而坚实，仿佛在无声地宣告着它不凡的操控性能。
从内到外，这款车都散发着运动与操控的魅力，正如李白诗中所言：“十步杀一人，千里不留行。”
动力方面，LEVORG搭载了2.4T水平对置发动机，匹配CVT无级变速箱，并标配全时四驱系统、限滑差速器和智能减震系统。
275马力的动力输出，虽然称不上狂暴，但其操控性却令人赞叹。
模拟8速的CVT变速箱，换挡平顺流畅，甚至超越了不少传统自动变速箱。
尤其值得一提的是，只有CVT版本才配备VTD四驱系统，操控性更胜手动挡版本一筹。
水平对置发动机，在燃油车时代，曾饱受争议。
但新能源时代的到来，让比亚迪等厂商重新审视了它的价值。
在低重心车型上，它具有优秀的防抖性能，并且在插电混动车型上，其耐用性也得到显著提升。
然而，对于这款纯燃油的LEVORG而言，普通消费者对其技术细节可能并不十分关注，除非你是斯巴鲁的忠实拥护者。
这款车的预售价区间在30万到40万元之间，这个价格，既具备一定的竞争力，也并非低廉。
毕竟是进口车，各种税费加成，让它的最终售价不可避免地提升了不少。
LEVORG，就像一位隐匿于市井的剑客，它不像那些张扬的欧洲跑车那样炫目，而是以其内敛的力量，吸引着懂它的人。
它更像是一把经过反复淬炼的利剑，锋芒内敛，蕴藏着无穷的能量，只有真正驾驭它的人，才能体会到它精准的操控和无与伦比的驾驶乐趣。
这不禁让人想起杜甫的诗句：“剑外忽传收蓟北，初闻涕泪满衣裳。” LEVORG的到来，或许也是一份迟来的惊喜。
在追求速度与效率的时代，个性化和品质化愈发受到重视。
LEVORG的出现，恰好迎合了这种潮流。
它并非高不可攀的超跑，更像是一个触手可及的梦想，如同陶渊明笔下“采菊东篱下，悠然见南山”般的生活意境，虽不张扬，却令人心生向往。
它不仅仅是一辆车，更是一种生活态度的体现——对品质的追求，对操控的热爱，以及对自由的渴望。
是否值得购买，最终取决于您的个人需求。
如果您追求极致的驾驶体验，它无疑是最佳选择；但如果您只是需要一辆日常代步工具，或许还有其他更经济的选择。
LEVORG的到来，为中国汽车市场增添了一抹亮色，它也让我们看到，在充满变数的市场环境中，那些坚持品质与个性的品牌，依然能够占据一席之地。
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