理想L6空间大，动力强，价格亲民

这才是质感好车！5.4 秒破百，四驱双叉臂，油耗低至 0.72L，只需 24.98 万，你说它不火谁火？在当下新能源车如雨后春笋般冒头的背景下，理想 L6 用实力告诉市场，质感、动力、空间、还有实惠的价格，可以兼而有之。

新能源车五花八门，花样繁多，可大多数家庭的终极梦想，无非是一辆空间宽敞、动力可靠、出行无忧的中大型SUV。理想 L6 恰好踩中这个甜点。上市首月销量 2381 台，在同级还只算入门菜，接下来十四个月横扫同级，场场冠军，堪称中型 SUV 市场上的无冕之王。这辆起价 24.98 万、顶破天不过 27.98 万的“大块头”，为普通用户圆梦，把高阶豪车扯到平民价格——销量不稳都难。

动力总成是一大杀器。别看标着“增程式”，可加油可充电，有路在手，油耗一路“控”。理想 L6 搭载 1.5T 增程发动机，最大马力 154，只当“发电机”用，主角还是双电机系统：总马力 408 匹，扭矩 529 牛米，直接标配四驱。5.4 秒破百，不只是噱头，对于家用SUV已是不折不扣的小钢炮。更让人心动的，是经济账：WLTC 油耗每百公里 0.72L，亏电也才 6.9L，实测仅 7.27L。想想它近 5 米的车长、2.3 吨的体重，这成绩令人拍案叫绝。

新能源车型嘛，光动力还不成，续航才是纲。理想 L6 返回答案清清楚楚——电池组来自欣旺达和宁德时代，36.8kWh容量，2C快充，差不多小半小时就能充满。纯电续航工信部报 172 公里，实测爬升到将近 200 公里，综合1160 公里。不用成天抱着充电桩，这也是定位家用的底气。

说起底盘，双叉臂配多连杆。没有昂贵的空气悬挂，但支持软硬调节。一面保证了滤震舒适性，一面坚挺支撑性，城里开得稳，长途不累。空气悬挂？听起来高级，用坏了钱包痛得倒抽冷气，真不是所有人都需要的。

颜值也是王。理想 L6 跟自家兄弟 L9、L8、L7 一脉相承。贯穿式灯带，简约大气。侧面和尾部也很有分量，年轻家庭最爱这范儿。一辆快 5 米长、轴距翻到 2920mm 的 SUV，255/50 R20 主流胎，档次感摆在那儿。全系五座布局，空间表现不虚任何对手。后排成年人乘坐毫无压力，头部与腿部空间都富裕，Nappa 真皮座椅随便调，幸福感拉满。

理想 L6 的内饰，依旧是那个你熟悉的理想——极简风，两块 15.7 英寸 3K 大屏幕，并排而立，科技感不弱于豪车。19 扬声器环绕，虽然比不上顶级音响，但“听个响”早已超出同价位大多数对手。

智能配置，理想 L6 一点没落风。MAX 版本上 AD MAX 智驾系统，508 Tops 算力，还捎带高通 8295P 芯片。激光雷达全系标配，智能驾驶“硬件堆满”，但理想的幽默是：再智能也别忘了人类本手。它陪你开，不替你负责，别迷信科技到丧失自我。

理想 L6 的秘诀，其实简单——懂用户，满足需求，不把科技当噱头，也不装样子玩花活。你要长续航，它给；要大空间，它有；要颜值、动力、实用价格，它一股脑儿拱手奉上。在这个消费理性的年代，理想式成功靠的恰恰是脚踏实地。

所以，下次你要买车，不妨看看理想 L6。不是因为它十全十美，而是它更懂中国家庭真实需求，比起那些自我感动的科技绣花枕头，理想 L6 用实力说话。如果说“好车”一定得动辄五十万、百公里 3 秒破百、吊炸天音响和满天飞的BIG DATA，那只能说，质感这个东西，还是得接地气点才对味。

换句话说，这辆 25 万不到的理想 L6，真的把“质感好车”这四个字，做到了实处。不神化它，也不黑它，至少市场的选择不会说谎。

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