丰田利润暴跌44%,油车霸主地位还能稳多久?

利润断崖,丰田还能再嘴硬多久?

这年头,“丰田还能撑到什么时候”成了车圈热梗。

说来也是邪门,2024年丰田赚得盆满钵满,利润愣是把国内前十家车企加一块拍在地上,这数据一出来,简直成了油车粉丝的金字招牌,动不动端出来秀肌肉,仿佛新能源汽车一夜“返祖”倒退回白垩纪。

丰田利润暴跌44%,油车霸主地位还能稳多久?-有驾

但,别急,数据是真的,但故事可比表面复杂多了,你要真拿一年的丰田利润来敲打国产新能源,嘿,这逻辑未免有点“头铁”了。

问题抛出来了:丰田去年硬杠油车,疯狂输出利润,今年怎么就突然“悬崖跳伞”?预期净利润不讲武德,直接下挫44%,妥妥贴贴2.66万亿日元,这还不是温文尔雅地慢慢下,是真·垂直速度自由落体。

这一下,原本油车死忠不吭声了,原本新能源党狂喜,瓜子都来不及嗑。

其实放眼全球,新能源这几年拼到头破血流,你说国内新势力们没钱赚?确实,除了头部那哥几个,剩下都在拼光子弹,卷到夜里通宵加班还得祈祷市场君垂青。

谁让这玩意拼的就是命,前面烧钱搞研发,背后还要建厂,产线投资一丢一大把,初期赚不到钱,实属人间常态。

但你品,哪怕盈利艰难,比亚迪、理想、零跑这些家伙已经在利润线上露头了,蔚来、小鹏再撑一年搞不好也能熬出人形,看看新车交付数据,未来真不远,就差临门一脚,你问“能不能赢”这问题,现在怕是没人敢果断押注丰田这边了。

丰田最大的算盘,其实就是坚持油车为主。

别的不说,去年丰田高举大旗,喊话全球别急着丢掉燃油车,在中国市场还是主推经典油电双擎,电动化嘛,意思意思上新,主力依旧是传统油车。

讲真,这路数搁五年前也许没毛病,奈何时代变了,新能源说卷就卷。

尤其今年,国产车一窝蜂搞出海,谁都不傻,电车出海便宜、智能化能打,丰田死守油车,这买卖划不来。

外部环境也不太友好,美国突然增加贸易壁垒,丰田在美利润本来占了大头,关税一加,利润大姨妈一样,说跌就跌。

这样各方面合力拉扯下,利润想不跳水都难。

严格来说,像丰田这样的大厂依然还在挣钱,那些欧洲强队类似宝马奥迪也暂时没落下,但你细想,这类方式其实没太大未来。

油车的技术天花板就摆在那,能突破的早就突破,造型一改再改,底盘提升、内饰升级,核心动力生态基本原地踏步。

尤其是去年和今年,新能源汽车卷得你咬定牙根不掉,国产们推新技术像打了鸡血,反观油车阵营,去年宣传大升级的旗舰产品,好多实质是换壳不换心,动力系统说穿了还是那一套祖传发动机。

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智能化、自动驾驶、智慧座舱更是弱爆了,大家都知道油车账面上那点科技配置,跟新能源那些“车机生态朋友圈”没法比。

你以为油车厂能补短板?其实说点狠话,原生平台就没法做好智能化,传统动化结构根本拖拽不动那些高端AI芯片。

你别说丰田,哪怕大众、本田也差不多。

而电动车最牛的,可不是说跑多远,那些油粉老嗤之以鼻的“续航焦虑”根本是伪命题。

核心是年轻人喜欢新鲜,外观炫、智能好玩、OTA升级,电车玩的是生态和玩乐模式。

这波年轻用户,谁还在乎老派的机械质感?要的是灯效氛围、语音助手、远程启动、无感解锁,自带社交属性,玩点流行梗,刷个短视频,车上直接消磨两小时。

油车厂怎么追?平台底层就没留接口,想补课都补不上。

也正因为这样,丰田现在陷入尴尬局,利润被国内新势力包抄,电动车型评价平平,创新乏力。

油粉老说,油车“安全省心,不用等充电”,但你细看市面行情,充电设施发展几何级提速,南北城市新建高速都在装超充桩,用最好智能手机的年轻人,大多都懒得多解释,家里能充直冲“家里充电比油还便宜”。

而且电价便宜,保养周期拉长,使用成本掉头往下,油车那点金身如今早不值钱。

况且技术和产品不是一成不变,联合算法优化,电池安全性能大幅提升,包括什么热失控、低温续航衰减,新势力厂商都在这块疯狂堆料。

你担心电池,厚道的新势力敢直接五年十年质保,油车厂还在墨守成规,哪有吸引力。

说到底,市场背后是大趋势,燃油车的设计上限就那样,能算法优化的地方不多。

反之,电动汽车就像玩积木,模块随时迭代,互联网打法让研发和体验齐飞。

这才是让丰田们头疼的真正原因。

有趣的是,丰田嘴硬是出了名的,动辄出来指点江山,说电动化没前途,油车老树开新花。

但事实比嘴巴诚实多了,利润真金白银说话,今年真就直线下滑。

你说丰田是自负吗?还是有点路径依赖,说不清。

但新势力的打法,不管多少艰难,真正让市场看到了新技术成长的势能。

别再说只看盈利,新势力企业背后的潜力和生长性,胜过一时的币值增幅。

当然也得说句公道话,古典油车阵营也不是一夜间就会土崩瓦解。

毕竟基础盘大,维修体系完善,有些三四线城市充电还真是“奢侈请求”,现在立马油改电,那也得给点缓冲空间。

但未来怎么走,天平其实倾向已现——新势力们逐步成长,燃油车以肉眼可见速度老去。

回想燃油车由辉煌走到边缘,过程都是在不断的技术更迭、消费观变迁中慢慢发生,哪有什么一刀两断的结局,只有步步拆台的暗流。

丰田利润暴跌44%,油车霸主地位还能稳多久?-有驾

你看新晋车企,创新力凶猛、玩法新潮,油车老厂师徒相传,难出破局高手。

一如老外经常调侃丰田:不止要钱,还得要命,何况现在还面临各种外部贸易压力,市场格局早已改天换地。

至于,那些油车信徒还乐此不疲拿“丰田去年赚得最多”说事儿,其实只看历史账本没啥意义,竞争活力早已转移到创新赛道。

丰田今年咋办?还要嘴硬下去吗?

真走到悬崖边缘,谁还能视若无睹?

未来给到咱们的其实很简单,谁能拥抱变化,谁能理解新一代消费者的痛点和渴望,谁就能活下去,剩下的都只是回忆杀。

所以,不是丰田不伟大,而是时代每一步都残酷决绝。

坐观风云变幻,也许不远的将来,你那坚持油车的邻居也会悄悄换辆智能电动。

你怎么看丰田的坚持?觉得油车还有救吗?欢迎来说说你的想法!

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