开卷了？不对，是开颠了。本田摩托车最近整了个大活儿，说要搞六年不限里程的整车保修，我跟你讲，这根本不是一个商业决策，这是一场行为艺术，一场盛大的、不计后果的自爆式袭击。
上来就摊牌了，不装了。本田这个操作，翻译过来就是一句话：“我四轮的买卖快过不下去了，你们两轮的也别想好过。”你看，这才是商业竞争的本质，不是什么你好我好大家好的田园牧歌，而是黑暗森林里突然有人点燃了自己，就为了照亮你的位置，然后大家一起完蛋。如果说之前有些价格屠夫是把餐桌上的蛋糕抢走了，那本田这次就是直接把整个餐厅的煤气罐给拧开了，就问你怕不怕？
讲真，你以为本田在乎你那点保修费用？别天真了。看看数据，今年本田汽车在国内的销量，那叫一个惨不忍睹，同比下降20%多，三体人看了都想帮忙踩两脚油门。但另一边呢？摩托车业务，尤其是五羊本田和新大洲本田，卖得风生水起，两家加起来干了一百多万辆。这是什么概念？这是东边不亮西边亮，西边再不亮太阳都要一个趔趄了。所以汽车业务的郁闷，必须在摩托车业务上找回来，不是通过赚钱，而是通过让别人也赚不到钱。
这套打法的核心就是掀桌子。什么叫掀桌子？就是当游戏规则对我不利时，我最好的手段不是在规则里玩儿死你，而是直接把游戏本身给扬了。六年不限里程保修，还TM不限首任车主，二手车都算。这简直就是给每一台本田摩托车穿上了一件金钟罩铁布衫，而且是可继承的那种。你让隔壁的雅马哈和铃木怎么玩？他们跟还是不跟？跟，利润当场就没了裤衩；不跟，用户直接用脚投票，毕竟白给的六年“免死金牌”谁不想要？
我作为一个中年人，见过太多品牌的花里胡哨了。他们总喜欢讲一些“匠心”、“传承”、“技术领先”的玄学故事。但本田现在悟了，开窍了，他发现当代消费者根本不吃这套。你技术再牛，能有老头乐牛吗？自动驾驶的终极奥义不在马斯克，而在我们小区门口那些来无影去无踪的大爷们，只要大爷躺得快，什么激光雷达都得跪。所以，别扯那些没用的，最实在的东西是什么？是安全感，是“我坏了你得管我，还得管很久”的流氓式承诺。
这六年保修，就是本田扔出来的一颗压缩毛巾，看起来不大，扔到市场这盆水里，瞬间就膨胀成一个谁也无法忽视的巨兽。它在疯狂地攻击一个点：消费者对“耐用”这个词的终极幻想。虽然本田最近的车，什么CB750、XL750，那塑料感，那廉价感，简直了。但现在人家直接釜底抽薪，用一个超长周期的“保险”告诉你，就算它看起来像个玩具，它也是个能保修六年的玩具。这种安全感，对于很多用户来说，比那点质感重要多了。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但市场的逻辑往往比我的比喻更蠢。你以为大家买的是车？不，大家买的是一个心理安慰。就像有人买特斯拉，不是因为它真的有多好开，而是因为它叫特斯拉，能满足一种“我在科技前沿”的信仰。本田现在就是在制造一种新的信仰：“我是那个最能兜底的品牌”。这种爱真的很特别，你被一个品牌兜过底的时候，你就懂了。
当然，这个六年保修也有个小小的“但是”，就是要去授权店保养。诶，这就有意思了，典中典的套路来了。这就像是修仙小说里的师门任务，给你一本绝世功法（六年保修），但你必须定期回来给门派做贡献（花钱保养）。你以为你白嫖了，其实人家早就把未来六年的利润都算进去了。但能过，就是能过。消费者不在乎这个，他们在乎的是那个“最长6年”的承诺，这几个字往那一放，就是雷电法王杨永信，电得所有对手精神恍惚。
所以你看，本田这一招，根本不是什么服务升级，这是一场闪电战，一场精心策划的阳谋。他不在乎自己的摩托车能不能多赚点钱，他在乎的是，能不能把对手的市场份额压缩、压缩、再压缩。汽车市场丢掉的面子，必须在摩托车市场通过这种“发疯”的方式找回来。要么成仙，要么成盒。
说到底，本田这波操作把所有同行都架在火上烤了。也别光看热闹，我其实就关心一个问题：你们摩托车的保修期都开始修仙了，那我们那个用了几十年的13年强制报废政策，是不是也该考虑一下，哪怕是渡个劫呢？这个问题不解决，你保修六十年都没用啊，我的朋友。
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