18万预算选谁？山海L9 vs 零跑C16
现在家里用的东西越来越多，大家对车的需求也变得更多样了。新能源SUV市场上就冒出了不少既实用又高科技的车型。最近刚上市的新款捷途山海L9和零跑C16，都是20万左右家用车里的代表，它们都主打空间大、续航长，还有各种智能配置。那么这两款车到底怎么选呢？今天我们就好好对比一下，拿指导价17.69万的2025款捷途山海L9 1.5TD DHT六座豪华版和指导价17.98万的零跑C16 增程式200激光雷达版来比一比，看看手里有18万预算的话，到底该选哪一款。（以下就简称山海L9和零跑C16）
山海L9后备箱空间更实用
捷途山海L9虽然只是个中型SUV，但它的轴距有2850毫米，车身长度也有4911毫米，所以车里的空间特别宽敞。再看零跑C16，它定位是中大型SUV，轴距是2825毫米，车身长度4915毫米，空间表现也差不多。不过在实际用起来，山海L9的后备箱能扩展到1634升，比零跑C16的1022升大了不少。要是全家出去露营或者长途旅行，山海L9能装更多的行李和露营装备，方便多了。
6座布局舒适性大比拼
今天咱们对比的这两款车都用了6座布局。在乘坐感受这块儿，山海L9的第二排零重力座椅那可真够舒服的，不仅有电动腿托，还有加热、通风和按摩功能，再加上934毫米的腿部空间，就算是个1米8的大高个坐在那儿，也能伸展开腿，特别自在。更厉害的是，它的第三排也是按照1米8的个子设计的，座垫高度有270毫米呢，这样就彻底解决了第三排只能应急用的问题。再看看零跑C16，座椅也很柔软厚实，第二排也有加热和通风功能，不过就没按摩和零重力模式了，要是跑长途的话，可能就没那么解乏了。另外，山海L9的第二排还带个小桌板，能承受30公斤的东西，既能让孩子放个平板看动画片，也能当临时办公桌使，这个设计确实让车里的实用性能提高了不少。
山海L9与零跑C16动力及露营对比
在动力这块儿，山海L9和零跑C16走的是两条不同的路子。山海L9用的是鲲鹏C-DM混动系统，里面有个1.5T的发动机，再加前后两个电机（P2+P3架构），整体功率有314千瓦，扭矩也有500牛米。这配置在山路上爬坡或者高速超车的时候，动力特别足，完全不虚。
而零跑C16的增程版呢，是靠1.5升的小排量增程器加上后置电机来驱动，动力调得比较温和，更适合平时在城里开，上下班啥的挺舒服。
说到油耗，尤其是没电了只靠油跑的时候，山海L9的表现比零跑C16要好一些。要是你家经常长途自驾游，那山海L9肯定更省油，更划算。
再看露营这个事儿，山海L9的外放电功能很给力，能输出6.6千瓦的电力，可以同时带动好几个小电器，比如电磁炉、冰箱啥的，简直就是个移动的露营基地。零跑C16也能外放电，但输出功率稍微低点，在同时用多个设备的时候，可能就没那么方便了。
零跑C16与山海L9续航对比
说到续航，零跑C16在CLTC工况下的表现还不错，纯电续航有200公里，综合续航能达到1095公里。不过山海L9的纯电续航稍微弱一点，只有108公里，但这已经足够满足大多数城市用户一周的纯电通勤需求了，毕竟它还有快充接口呢。要是去跨省跑长途，山海L9的综合续航超过1100公里，从北京开到武汉都不用中途加油或充电，特别适合那些补能不太方便的地方。而且它的油电协同模式也很实用。
十多万买安全？这两款车都很顶
对于家用来说嘛，大家现在越来越看重安全性了。山海L9在这方面做得挺不错的，用了和同类车型比很领先的“铠甲车身”设计，车身有80%都是高强度钢，里面还配备了6个气囊，这相当于给车里的人全方位地保驾护航啦。要是真的撞上了，车身能很好地吸收冲击力，把伤害分散开，这样坐在车里的乘客就不会再受伤了。而零跑C16呢，它也是双重保障，既有硬件保护又有软件提醒，也算是建了个“移动的安全堡垒”。不过在高强度钢的使用比例上，它只有75%，稍微比不上山海L9。
山海L9 vs 零跑C16：家庭用车优选
山海L9和零跑C16这俩车呢，在20万以内算是挺火的两款SUV了，各有各的好。零跑C16主打长续航和智能配置，科技感拉满；而山海L9呢，靠的是混动系统、灵活的空间设计和一些贴心的小细节，满足你各种家用需求。要是家里人多，想买一辆能应付多种情况的车，山海L9在这方面的表现就很实在了，比如长途开得舒服、适应不同路况，还能省油，特别适合咱们这种经常要跑远路的家庭。
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