理想和华为这仗打得太狠了！从增程卷到纯电。
估计李想做梦都没想到，华为居然成了理想汽车最棘手的对手。
想当初，作为汽车产品经理出身的李想，那可是把消费者的喜好摸得透透的。
大尺寸车身、增程式动力、可油可电的灵活，再加上“冰箱彩电大沙发”这些家用刚需配置，理想汽车硬是靠着大型增程SUV打开了一片天，在舒适区里赚得盆满钵满，日子过得那叫一个滋润。
可没舒坦多久，华为带着赛力斯搞出了问界，这下直接把理想逼到了墙角。
你看那问界M5、M7、M9，简直就是冲着理想来的，一款款都精准对标。从销量上看，问界是真的给理想造成了大麻烦，好几次销量都超过了理想。尤其是问界M7、M9，还有刚冒头的M8，摆明了就是抢理想L8、L7、L9的市场。
结果呢？理想销量最好的车型居然成了L6，这换谁能受得了？
就说50万级的SUV市场，以前国产车很难站稳脚跟，现在也就问界M9这一款国产车能打一打，你说气人不气人？
最近理想憋了个大招，首款纯电SUV i8马上要上市，预热了好久，外观、配置、内饰、续航这些点，网友们都讨论疯了。
本以为能靠这个打个翻身仗，没想到问界早就准备好了，人家的M8纯电版本也紧跟着要来了，这节奏，简直是贴身肉搏啊！
更狠的是，问界直接把M8纯电版的配置甩出来了，明摆着就是叫板：
电池这块，全系都给你配宁德时代100kWh的三元锂电池，用的还是Ni55电芯。加上华为巨鲸800V平台，峰值功率能到480kW，10分钟就能充300公里续航，全国超8万根第三方快充桩都能用，能量密度和安全性都兼顾到了，CLTC综合续航能跑705公里。驱动方面，首发华为高压七合一电驱系统，后驱、四驱随便选。
车身尺寸也不含糊，5190×1999×1795mm，轴距3105mm，妥妥的大型SUV，5座、6座都有，不管是一家子出门还是商务接待都能应付。
内饰和智能这块，华为鸿蒙座舱必须安排上，车、家、手机互联玩得溜。零重力座椅、全车多层隔音玻璃、电动开合的超大前备厢，这些配置看着就贴心。
智驾更是华为的强项，问界M8纯电首发搭载华为乾崑ADS 4.0，无图城区NCA、全向防碰撞、自动泊车都不在话下，据说通行效率能提升20%，急刹车的概率能降30%。传感器配置也够硬核：车顶192线激光雷达，还有一个后向固态激光雷达，加上5个4D毫米波雷达，这阵仗够唬人。
理想这边自然也不能认怂，自家首款纯电SUV i8的核心配置也曝光了，来看看有啥本事：
先看基础参数，定位中大型纯电SUV，六座布局（2+2+2），车身尺寸5085×1960×1740mm，轴距3050mm，比理想L8还强点，风阻系数低到0.22Cd，同级里算很能打的了。
动力和续航方面，双电机四驱系统，前150kW异步电机加后250kW永磁电机，综合功率400kW（544马力），性能版百公里加速只要3.8秒。续航有两个版本，90.1kWh版CLTC续航670km，百公里电耗14.6kWh；97.8kWh版CLTC续航720km，百公里电耗14.8kWh。充电也有狠活，5C超充技术，10分钟补能500km。
座舱和舒适配置上，智能座舱玩的是三屏交互：15.7英寸2.5K中控屏、15.7英寸3K副驾娱乐屏，再加个方向盘2.5英寸交互屏。AR-HUD投射面积有7.5m²，还支持导航光毯指引。环抱式设计看着就高级，皮质包覆门板、漫反射氛围灯、金属音响罩，豪华感拉满。
舒适性配置也没落下，二排独立航空座椅，12向电动调节加500mm腿托，加热、通风、按摩都支持。家庭娱乐方面，21英寸后排吸顶屏加上主副驾靠背小桌板，带压缩机的车载冰箱也安排上了。后备箱有580L，扩展后能到1840L，装东西不愁。
智驾平台用的是理想自研的MindVLA架构，支持全场景NOA（无图城区导航辅助）。传感器方面，新一代ATL激光雷达（192线）加5个毫米波雷达，还有侧视摄像头，芯片用的是英伟达Drive AGX Thor-U，单颗算力700TOPS，实力也不弱。
充电和能效上，理想i8也是800V高压平台，兼容第三方快充桩，能耗优化到13.4kWh/100km，这在行业里算领先水平了。虽然支持480kW峰值功率，但5C超充得用理想自建桩才能发挥最大效率。
最关键的是，理想i8预计售价35-40万，这不就和问界M8纯电版对上了吗？
其实不光它俩掐得凶，特斯拉Model Y、蔚来ES6、小米YU7这些也都是竞争对手。从增程车型打到纯电车型，这场仗看样子不打出个胜负是停不下来了。
到底是理想i8能守住阵地，还是问界M8纯电版能再下一城？估计不少人都等着看这场好戏呢。
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