丰田销量下滑，本田、日产紧跟，中国已经容不下日系车了吗？

修车师傅常念叨"一车传三代"，二手车商最爱收"开不坏的丰田"。曾几何时，日系车就是中国马路的金字招牌——省油、耐造、转手还能卖高价。

谁家要买车，长辈准说："闭眼选日系，错不了！"

可这金字招牌，如今裂了。

2024年开年，日系车销量直接"腿软"：

本田2月卖不到4.55万辆，同比暴跌55%，广本、东本销量直接腰斩；

丰田勉强撑住4.3万辆，也跌了35%以上；

日产更惨，连启辰英菲尼迪凑一起才3.8万辆，同比下滑超30%。

日系三巨头市场份额缩水到14.4%——相当于街上每7辆车，只有1辆是日系，和巅峰期"每4辆占1辆"的盛况天差地别。

以前说起省油，日系是唯一答案。如今比亚迪秦PLUS DM-i直接把价砸到10万内，满油满电跑1200公里，日系的"省油神话"当场破功。

出租车、网约车师傅都改开电动车："充50块电跑一天，谁还加300块油？"

老一辈认"开不坏"，年轻人却吐槽："中控屏像MP4，辅助驾驶靠瞎蒙！"

反观国产车：语音控车、自动泊车、OTA远程升级…甚至15万的国产车都配激光雷达。日系被逼急了才挤牙膏式升级，消费者早没了耐心。

从前车主夸"一年只加玻璃水"，如今日系频曝质量门：丰田碰撞测试造假、本田机油门、日产CVT故障… 网友调侃："工匠精神变躬匠精神，鞠躬道歉比新车发布还勤！"

当年买汉兰达加价3万还得等半年，如今经销商求着人买："雅阁直降4万，凯美瑞打8折！" 更扎心的是二手车——

一辆2018年的卡罗拉，3年前能卖8万，现在砍到5万都没人接盘。二手车商摇头："日系保值率崩了，收一辆亏一辆。"

日系车真没戏了？未必！

丰田的混动、日产的e-Power、本田的i-MMD，省油效率依然能打。固态电池研发也没停步，只是步子太慢。

山东某4S店销售透露："天籁降到13万，当月销量翻倍！" 毕竟县城大叔还是认："丰田发动机，跑烂路不心虚。"

新能源价格战血流成河，比亚迪2023年研发砸202亿才勉强领跑。小米、华为等新玩家入局，未来谁赢还没定数。

70后买车看油耗，80后看保值，90后看屏幕，00后直接问："能打游戏不？"

日系车的困局，本质是没读懂中国消费者——要的不是"铁皮油箱"，而是"科技与狠活"。

若肯放下身段，学比亚迪把价格打穿、把智能配齐，或许还能抢回一亩三分地。

否则，那句"山还是山，河还是河，越野绕不过酷路泽"，怕要变成"山是青山，河是黄河，新能源已过万重山"。