增程车真能当油车开？充电不省钱？三年掉价一半？

每天上下班路上，总能看到纯电车在充电桩前排长队，燃油车司机对着油价发愁。这时候增程式电动车突然火了，说是可以“充电当电车用，没电当油车开”。但真这么香吗？我查了资料，问了车主，发现这玩意儿还真有挺多坑。

增程式车确实能加油跑，但长期不充电会贵很多。比如理想L7，如果一直用油发电，高速油耗能飙到10升每百公里，一年光油费就多花一万块。电池长期没电还会掉寿命，三年后续航可能少15%，相当于新车能跑500公里，三年后只剩425公里。最难受的是，没电的时候发动机一直响，噪音像在马路边开车，方向盘还嗡嗡震，完全没了电动车的安静。

不过增程式也有好处。短途用电超省钱，比如上下班跑50公里，一周充一次电，一个月电费不到100块。跑长途加油也方便，一箱油能跑八九百公里，国庆去西藏不用到处找充电桩。开起来比油车顺，提速快，声音小，坐车的人舒服。保养还便宜，不用换变速箱油，一年省个几千块没问题。

但选增程式得看人。跑网约车的千万别碰，高速油耗比油车还高，油费够吓人。车价也贵，比同配置油车多三四万，要是家里有充电桩，买纯电车更划算。最坑的是保值率，三年后车价可能只剩一半，想换车的人要掂量清楚。

现在增程式卖得挺好，2023年占新能源车销量的12%，预计到2025年能到20%。但往后看，等电池技术好了，纯电车续航上千公里，增程式可能只剩在小城市或者工程车这些地方用。不过现在充电站还不完善，对家庭用户来说，增程式确实能解决很多问题，周末自驾游不用愁，平时通勤又省钱。

选不选增程式，得看你用车情况。要是每天在城里跑，偶尔出远门，没地方充电，这车挺合适。但要是天天跑高速，或者打算三年内换车，还是别碰。技术没有绝对好，就看适不适合自己。现在买的人多，但过两年会不会后悔，得自己算清楚账。