这届车展，丰田真是给我们上演了一出新瓶装旧酒的大戏。
刚刚看完老外下跪的中国车，转身就被丰田的bZ5给吸引住了。
等一等，这不是上个年度的bZ3C换了个名儿么？
前脸的车灯设计、侧面的溜背造型、还有那轮毂，简直就是Ctrl+C/V的产物！
外观就像去年吃过的炒饭，加点新香料重煮一遍，难道他们以为我们看不出来吗？
说到价格预售13万起，你是不是心里一阵发痒，恨不得立刻掏出钱包？
等一下，再别急着犯愁，这可是一种被青春版迷惑的绝佳典范！
这车的骨子里其实就是bZ3C的亲兄弟，再换个名字就能重出江湖。
这就跟朋友圈里那些年年换新皮肤的美女一样，妆化得再好，也掩盖不了用的其实都是同一支口红的事实。
内饰更是一点不带改动！
悬浮大屏加上窄条仪表盘，坐进bZ5的瞬间，让你以为自己走错了展厅，只不过换了个车名而已。
丰田的设计师这波年终奖拿得太轻松了，似乎不需要思考就能完成任务。
当然，丰田也不是完全没有诚意。
高配版搭载了Momenta 5.0智驾系统，听上去确实很高大上。
但问题是，丰田的电车历史不太值得信赖，这玩意儿就像是给吃了几年的盒饭突然后来个新包装，真的敢用？
续航标称630公里的数字，听着真不错，但想想隔壁的比亚迪元PLUS都能实测跑出反向虚标，别让我怀疑丰田的测试环境是直接开到青藏高原来测的吧？
而谈到市场定位，预售交500抵5000，哇，貌似真给优惠！
可仔细一算，这无疑是变相锁单。
车市一天一个价，等到真到6月上市，恐怕连比亚迪的价格都可能再降两轮。
再谈这13-16万的定价，有没有发现它的尴尬？
高了，够不着Model Y的高大上；低了，又打不过宋PLUS EV的性价比，结果卡在中间，活像自助餐厅隔夜菜——食之无味、弃之可惜。
所以各位老铁，建议你们先让这颗子弹飞一会儿。
等过几个月市场教做人，经销商们也扛不住压力开始打折优惠，那才是真刀真枪的降价竞赛！
要我说，有这预算，不如好好考虑下吉利银河E5。
毕竟人家可是正经全新平台，不能用旧款换新衣的套路来糊弄大家。
丰田如果想在电动车领域玩得转，先把车机卡顿、充电慢的老毛病治好，别整天琢磨着怎么给旧车穿新衣，割我们这群消费者的韭菜。
总之，bZ5的出现让我们明白了一点：原本以为换了新名字就能让大家为之欢呼，结果不过是给了我们一颇具老味的重温体验。
再快的汽车也无法掩盖舊酒的沉淀，真正的创新，才能带来久违的惊喜。
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