上海车展，阿维塔那旮旯人头攒动。车主姚安娜也飒气登场，替自家座驾站台，侃侃而谈用车心得。新款阿维塔06也揭开面纱，风闻第三季度要 first 吃螃蟹，搭载华为乾崑ADS 4智能驾驶系统。嚯，这下子，科技范儿直接拉满。
老实讲，现在车企的发布会，没点“赛博朋克”都不好意思抛头露面。阿维塔这次也挺耿直，上来就吼 “智在随心，奔赴热爱”。口号震天响，总感觉缺了点儿魂儿。
先唠唠这“智”。华为乾崑ADS 4 听着玄乎，但自动驾驶这玩意儿，大伙儿心里也门儿清，叫好不叫座。真要撒开膀子，让它自己跑，估计没几个人敢。一方面，技术还差点意思，另一方面，对这路况，也实在没啥安全感。毕竟，谁也不想拿自个儿的小命儿当儿戏。
再唠唠这“爱”。发布会上，又是潮流艺术IP，又是联名款限定，明摆着想掐住年轻人的七寸。可现在年轻人，真吃这一套？我看悬。现在后生们猴精猴精的，颜值是刚需，但性价比才是硬道理。阿维塔06起售价19.49万，这价儿，说高不高，说低不低，不上不下，卡在那里有点尴尬。
说起来，阿维塔这境况，也挺耐人寻味的。背靠长安、华为、宁德时代这三座大山，资源是真管够。可资源多了，也容易窝里斗。长安想玩高端局，华为想炫肌肉，宁德时代想倾销电池，仨主儿各有各的小九九。阿维塔要做的，就是把这堆资源捋顺了，拧成一股绳。
可这整合，谈何容易？各自的利益诉求摆在那儿，稍有不慎，就得闹掰。就像一个乐队，个个都想 C 位出道，最后只能奏出一锅粥。
阿维塔现在猛吹“高端智能”，路子是对的。可高端不是靠硬件堆料，智能也不是靠花拳绣腿。真正的高端，是渗入到骨子里的，是让用户舒坦、便捷，有安全感。真正的智能，是能读懂用户心思，量身定制服务。
说白了，还得是“以人为本”。汽车说到底，还是给人代步的。光顾着堆砌参数，忽略了用户体感，那就是买椟还珠了。
阿维塔06上市48小时，大定订单破万，看似开了个好头。可这数字，成色几何，还得掂量掂量。现在车企都爱玩“大定”这套，锁单之后，退订率才是试金石。
再说了，阿维塔还想远征海外，2025年要插旗超过50个国家。这步子，迈得有点大了。海外市场水深火热，竞争白热化，阿维塔要啃的硬骨头，比在国内只多不少。
阿维塔的品牌焕新，说穿了，还是想给自己重新定位。以前可能有点找不着北，现在想开了，要做“全球高端智能电动汽车领头羊”。这目标，当然是远大的。可要实现它，光靠摇旗呐喊是不够的，还得拿出真材实料的货色来。
其实，中国汽车品牌要往上走，是历史的必然。可往上走，不能只靠营销那一套，还得靠硬核技术和过硬的品质。只有把产品打磨好了，才能赢得用户的芳心。
就像吃瓜群众说的，汽车行业现在进入了“大逃杀”。谁能笑到最后，就看谁能更好地伺候好“上帝”。阿维塔能不能摘下“全球高端智能电动汽车领头羊”这顶桂冠，现在盖棺定论还早。但起码，它已经铆足劲儿，朝着这个方向冲了。
还记得发布会上，姚安娜也现身说法，聊了聊用车感受。明星效应，吸睛是肯定的。但用户最终买不买单，还得看这车本身够不够硬。
阿维塔的未来，充满着薛定谔的猫。但有一点是肯定的，只有把用户揣摩透了，才能在市场上站稳脚跟。这才是“奔赴热爱”的真正奥义吧。
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