特斯拉又一次扔下“价格深水炸弹”！2025年10月，特斯拉中国突然对Model S和Model X试驾车进行清仓式大降价，其中Model S直降24.59万元，从76.99万跌至52.4万，相当于白送一辆Model Y，Model X也降价15.4万元，降至70.89万。这波操作看似清库存，实则是一场精心策划的“降维打击”，彻底搅乱了高端电动车市场的价格体系。
降价数据与市场反应：疯狂折扣背后的真实车况
此次降价针对的是特斯拉官网“二手车”页面的试驾车，车辆行驶里程普遍在500-2000公里之间，车况标注为“无事故”，但均为2023款老车型。与新车相比，这些试驾车不仅取消免费超充额度（每年约损失1000-2000度电福利），且二手转售时残值可能比新车低15%-20%。尽管存在这些隐性成本，大幅降价仍引发抢购潮。上海、北京等城市的试驾车库存迅速告急，部分门店出现排队预订现象。
消费者的反应两极分化：一部分人认为“捡漏”时机已到，用宝马5系高配的预算就能拿下百万级电动旗舰；另一部分人则担忧老款车型的技术滞后性，比如未搭载最新的4680电池或HW4.0自动驾驶硬件。
战略意图：清库存只是表象，三重目标浮出水面
首先，海外市场已上市新款Model S/X，而国内老款车积压严重。供应链消息显示，特斯拉上海工厂正改造生产线为新款车型国产化做准备，此时清理试驾车是为新车扫清价格障碍。其次，通过将Model S拉至50万区间，特斯拉杀入宝马5系、奔驰E级的腹地，重新定义高端电动车的价格锚点。关键的是，此举是对传统豪华品牌的“降维打击”，逼迫BBA在电动车领域正面应战价格与成本。
此外，特斯拉也面临国产高端车型的围剿。蔚来ET9、理想MEGA等车型在豪华配置与智能化上持续追赶，而Model S/X近年销量占比不足特斯拉总销量的0.3%，降价成为激活需求的无奈之举。
行业影响：老款电动车贬值潮加速来临
特斯拉的降价像推倒第一张多米诺骨牌，引发连锁反应。二手车商首当其冲官方试驾车仅售52万，导致市面上车龄3-5年的老款Model S/X价格体系崩塌。更深远的影响在于，电动车“技术性贬值”规律被彻底暴露：电池、芯片、智能驾驶软件快速迭代，三年前的顶配车型如今可能已落后一代技术。这种贬值速度远快于燃油车，迫使所有品牌加速处理老款库存。行业预测，其他车企的员工内购、经销商暗降等策略将陆续出现。
但市场分化也随之显现：具备技术领先优势的新款车型（如搭载最新智能座舱或超充技术的车型）仍能维持价格稳定，而缺乏核心竞争力的老款车则不得不“跳水”求生。
消费者抉择：抄底老款还是等待新款？
对于消费者而言，这波降价创造了一个特殊的决策窗口。适合“抄底”的人群包括：年行驶里程低于2万公里、不依赖免费超充服务、且计划长期用车5年以上的务实派。以52.4万购入Model S，性价比确实远超同价位燃油豪华车。但需注意，老款车型的硬件升级空间有限，例如自动驾驶功能可能无法支持未来软件迭代。
追求最新技术或短期换车的消费者则应谨慎
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