新能源车市场迎来了一位价格大幅调整的玩家——零跑。这款中大型车C01，在未经换代或中期改款的情况下，价格从19万级直降至14万级，降幅之大令人瞩目，此前仅特斯拉有过类似举措。在利润空间和造血能力相对较弱的新势力中，零跑C01的年度改款降价超过4万，无疑给市场带来了不小的震动。
零跑C01在设计上巧妙强调了运动感，并非通过堆砌运动套件或多扰流设计，而是运用自然流畅的车身线条，将风阻系数降至0.226Cd，比特斯拉Model 3的0.23Cd更低。这不仅提升了车辆的贴地力，还有效降低了行驶能耗。
值得一提的是，零跑C01作为一款中大型车，其5050/1902/1509mm的长宽高和2930mm的轴距，确保了与豪华C级车竞品相媲美的空间表现。即使是身高178cm的体验者，也能在第二排享受到超过2拳半的腿部空间。标配的仿皮座椅虽不奢华，但基础舒适度绝对到位。
此外，仅需1.6万元的全配套装，即可升级至全NAPPA真皮座椅、电动遮阳帘、环绕音响、方向盘加热，以及前排座椅的加热/通风/按摩和后排座椅加热功能。这样的舒适度配置，足以与30多万的豪华轿车相抗衡。
回顾此次价格调整，大幅降价势必对产品基础成本产生影响，因此部分配置有所调整。Leapmotor Pilot智能辅助系统仍保持标配，包括全速自适应巡航、全景影像等，但由于传感硬件减少，一些高级功能如并线辅助、盲区影像等已从标配中移除。这些功能将在18.98万元的606智享版及以上车型中提供，从另一角度看，零跑C01的性价比实则有所提升。
同时我们注意到，在相同智能配置下，零跑C01的标配续航仍为525km，而18.98万元车型的续航则提升至606km，相当于旧款中的长续航版车型。而且606智享版还额外增加了底盘透视、方向盘离手检测等功能，配置更丰富，价格却更亲民。
车内配置方面，零跑C01保留了由两块10.25英寸液晶屏和一块12.8英寸液晶屏组成的三屏组合，交互方式与车载应用丰富多样。同时，根据不同配置车型，还提供包括前排隔音玻璃、车载氛围灯等在内的多项实用功能。
在其它配置上，零跑C01标配了固定全景天幕、无框车门等，同时提供多种功能配件选择，以满足不同消费者的个性化需求。
动力方面，零跑C01提供两驱和四驱选项。525/606/717车型搭载后置电动机，拥有出色的加速性能。而四驱车型则更具强劲动力，零百加速仅需4.3秒。即使是旧款中的高性能版，其加速性能也足以超越市场上多款豪华C级纯电动车。
值得一提的是，零跑C01以最低门槛提供了双叉臂与五连杆独立悬架组合，调校精良，为驾驶者带来出色的轮上反馈和稳定的操控体验。
综上所述
零跑C01在大幅降价的同时，虽然对部分配置进行了调整，但整体性价比依然显著提升。无论是智能配置还是续航表现，新款车型都展现出了不俗的竞争力。对于追求纯电动出行且注重性价比的消费者来说，零跑C01无疑是一个值得考虑的选择。
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