短短两年的时间，对于李鹏来说犹如坐了一次过山车，2015年9月，在“养车宝”正式独立出来的仪式上，李鹏显得格外的激动。
“车网互联”主要是为用户提供车联网解决方案，2012年，李鹏正担任“车网互联”的运营总监，但是“车网互联”主要是针对车联网管理，C端用户对它的需求并不大。面对眼前的困难，李鹏一筹莫展。
李鹏是一个行动派，针对原始车主用户，他做了1000多份的调查问卷，他发现，车主对养车需求很强。于是，为了帮车主提供全方位的车后服务。“养车宝”正式立项。
当时，车后市场资本火热，许多VC找上门来。2014年10月，“e保养”获得源码资本领投500万美元融资； 10月17日，“e代驾”宣布获得新一轮2500万美金融资……
2014年初，“养车宝”上线，此时，平台已接入60多个合作商家。四个月后，平台用户到了5万多。
随着产品的成熟，2015年8月，北京车盈科技有限公司成立，“养车宝”正式独立，此时平台已有300多万用户，注册率为20%。
李鹏发现即使用户增长快了，但用户后续服务的转化率很低。坚持了3个月后，李鹏叫停了烧钱模式，“并没有达到预期效果。”
10月，“养车宝”上线车险销售服务，平台对接第三方保险平台，双方各承担一半补贴。
当时平台只有保险销售功能，用户出险后，可以通过“救援雷达”，打电话给维修店。因此李鹏还对平台进行了升级。如违章查询，平台对接了第三方违章查询平台。救援功能包括：搭电、补胎、送油。此外，用户还可在线支付，并提供代驾、养车资讯等服务。“我们和提供救援的商家签了一对一救援协议。”
李鹏认为，车后市场互联网化的渗透率依然很低。“所有产品加起来，市场占有率可能还不到10%。”目前他正在搭建汽车配件用品B2B电商平台。
目前，“养车宝”已接入3000多家维修保养店，用户400多万，每月销售额100多万。“养车宝”也获得了2000万天使融资。
本文来自生意经，创业家系授权发布，略经编辑修改，版权归作者所有，内容仅代表作者独立观点。
全部评论 （0）