话说回来，现在这新能源车市场啊，真是百花齐放，大厂小厂都想进来分一杯羹。但说实话，有些牌子出来就是想赚快钱，有些呢，是真蹲下来琢磨用户想要什么。长安家那个叫深蓝的，给我的感觉就属于后者，挺踏实的。
尤其是最近，他们又搞出点动静，出了个新车叫深蓝S05。刚上市一个月，据说卖了两万多台，这成绩在卷成麻花的市场里，确实有点出乎意料。仔细一扒拉，发现这车最“野”的地方，居然是它的智能辅助驾驶配置。
你敢信吗？这车11.99万起售，但智驾相关的配置，居然做到了“入门即满配”。L2级辅助驾驶，全系标配！这不是高配的专属，是只要你买了这车，就能享受到的基础待遇。
还有那些平时可能觉得“有没有都行”但用起来真香的功能，比如540°全景影像，倒车入位，前后雷达，前车走了提醒你，这些统统都有。尤其对于新手或者偶尔要钻小巷子的人来说，这简直是福音。
里面有个功能特别有意思，叫循迹倒车。你想啊，有时候不小心开进个死胡同，或者停车场里某个车位特别刁钻，进去了发现出不来，抓瞎了吧？这车能记住你开进来的路线，然后自己按原路退出去，五十米内都能搞定。这玩意儿，实战价值太高了。
而且，它在“玩儿”这方面也没落下。像部分车型那个130万像素的智趣光影大灯，听着挺玄乎，但能投射图案文字，迎宾啊，甚至能当个简易的户外投影仪。虽然120寸有点想象空间，但这想法本身就挺跳脱的，给车增加了不少趣味性。
要是你喜欢出去玩，还能选装那个4K的云台相机。这不是简单的行车记录仪，它能拍延时摄影、180度全景，还能智能抓拍。把旅途中的风景和故事记录下来，感觉车瞬间从交通工具变成了你的专属摄影师，这得多酷啊。
所有这些智能体验，都得有个聪明的大脑来支撑。车里那块15.4英寸的大屏，配上骁龙8155芯片，用起来那叫一个流畅。语音控制也很精准，基本上你说啥它就干啥，反应速度挺快。虽然取消了仪表盘有点不习惯，但信息都集中显示，适应了也挺方便。
有些高配车型还有AR-HUD抬头显示，导航信息直接叠加在实际路面上，开车的时候看路就更直观了，有点像玩游戏的感觉。这种科技感，跟它想吸引年轻人的定位很搭。
当然，这些智能配置最终还是服务于“坐”和“开”。深蓝S05作为紧凑型SUV，空间表现其实也挺给力的。车长4620mm，轴距2880mm，这个轴距在同级里算长的了。
实际坐进去，像我这样178cm的身高，在后排腿部还有两拳多的余量，964mm的腿部空间数据也挺好看的。而且后排座椅能完全放平，配合那个1.9㎡的全景天幕，随时随地就能变出一个宽敞的休息空间。自驾累了躺会儿，或者带小孩出去玩，这个大床模式就很实用了。
动力方面，它提供了增程和纯电两种选择，都是为了让你这趟智能旅程更安心。增程版有他们自己的新蓝鲸发动机，油电转换效率挺高，馈电油耗能做到4.35L/100km。零下30℃低温下电池性能也能有保障。
纯电版呢，后驱电机238Ps马力，扭矩320N·m，跑起来劲儿挺足。电池是宁德时代的，续航510km，用3C快充技术，大概15分钟就能从30%充到80%。这补能速度，很大程度上缓解了出门在外的里程焦虑。
外观设计上，深蓝S05也挺符合新能源车的潮流。分体式大灯、贯穿式尾灯，还有隐藏式门把手和无框车门，这些都是现在年轻人喜欢的元素。那个车窗尾部的圆形荧能环形灯，集合了充电提示和预警功能，是个挺巧妙的小设计，增加了科技感。
颜色选择也挺多，特别是那个星辰蓝，很亮眼，有辨识度。车身比例看着也协调，毕竟轴距长，整体显得比较舒展。
总的来说，深蓝S05这车，它最核心的亮点，或者说它最“卷”的地方，就是把智能辅助驾驶这个东西，从“选配奢侈品”变成了“标配必需品”。11.99万就能享受到一套相对完整的智驾系统，这无疑大大拉低了智能出行的门槛。
它不是简单地堆砌功能，而是把大厂的技术实力，用在了用户最能感知、最需要的地方。无论是帮你更轻松地驾驶，还是帮你解决停车困扰，亦或是给你增加旅途的乐趣，这些智能配置都实实在在地提升了用车体验。
一个月卖两万多台，这个销量成绩，其实就是市场对它这种“智驾普及”策略的认可。大家买车不再只是看三大件或者空间大小，对智能化、便利性的需求越来越高。深蓝S05抓住了这个趋势，用性价比把智能驾驶带给了更多普通消费者。
它不只是卖一辆车，更是在卖一种更智能、更轻松、更有趣的出行生活方式。在这个价格区间里，能把智驾做到这个程度，确实称得上“香”了。
全部评论 （0）