最近汽车圈里有个事儿挺值得聊聊的，就是华为和赛力斯合作的问界M9，这款车本身就已经卖得相当火了，现在它又推出了一个更高端的版本，叫“尊四座版”，价格直接定在了55.98万到58.98万这个区间。
很多人可能第一反应就是，一台本来挺大的SUV，把座位从五个减到四个，价格反而还贵了不少，这是什么操作？
难道是车企觉得咱们的钱太好挣了吗？
其实这背后反映出现在国产车造车思路的一个大变化，它们不光是要造大家都能买得起的车，更开始往高端豪华领域发力，想在这个过去一直被国外品牌霸占的地盘上，掰一掰手腕。
咱们先得弄明白，这个四座版到底贵在哪，它和之前的五座版有什么不一样。
简单来说，它把重点从“多拉几个人”变成了“让后排的人坐得极致舒服”。
你可以想象一下，原来的五座车，后排虽然也宽敞，但终究是给家庭日常使用设计的。
而这个四座版，直接把后排变成了两个独立的“头等舱”。
这次升级最核心的东西，就是标配了一套叫“零重力座椅”的玩意儿。
这个词听起来挺玄乎，其实就是一种能让你身体达到最放松姿态的座椅。
它通过复杂的电动调节，能让你躺成一个特定的角度，据说这个角度下，你身体各个部分的压力是最小的，感觉就像漂浮起来一样，所以叫零重力。
这种座椅以前基本上只在那些上百万的豪华行政轿车，比如迈巴赫上才能见到，现在问界M9直接给你配上了。
对于那些经常需要长途出差，或者在车上处理工作、休息的老板们来说，这个功能就显得特别有价值了。
光坐得舒服还不够，豪华车还得讲究一个私密性。
这次四座版还标配了一个特别有科技感的东西，叫“智能隐私玻璃”。
它的后排车窗和后挡风玻璃，你只要按一个按钮，就能在完全透明和磨砂不透明之间切换。
这个功能就非常实用了，比如你在后排跟客户谈重要的事，不希望外面的人看到，或者家人孩子在后排睡觉，想隔绝外界的干扰，轻轻一按就解决了。
这种掌控感和私密性，恰恰是高端用户非常在意的。
再加上每次开门都会自动伸出来的电动踏板，不仅方便老人小孩上下这台高大的SUV，也把那种尊贵的仪式感给做足了。
所以你看，这几个升级点，都是围绕着提升后排乘客的尊贵体验来做的，目标客户非常明确。
当然，一台车敢卖到接近六十万，光靠几个舒服的配置是远远不够的，它必须得有实打实的硬核技术撑着。
问界M9在这方面确实下了不少功夫。
比如它的车灯，已经不只是个照明工具了。
它那个叫“智慧投影大灯”的东西，里面有上百万个微小的镜片，能像投影仪一样在地上投射出清晰的图案和文字。
这次四座版就新增了一个“双龙出海”的欢迎动画，当你解锁车辆时，两条光影构成的龙会在车前方的地面上游动，场面相当震撼。
这种设计，一方面是炫技，展示自己的技术实力，另一方面也确实增加了用车的趣味性和独特性。
进入车内，最显眼的就是贯穿整个中控台的三块大屏幕，加上华为自家的鸿蒙车机系统，操作起来就跟用华为手机一样流畅，基本上没什么学习成本。
而它最厉害的一个功能，是支持卫星通信。
这个可能很多人平时用不上，但关键时刻是真的能救命。
意思就是，就算你把车开到没有手机信号的深山老林或者无人区，通过车顶的天线，你依然可以拨打卫星电话或者发送卫星消息，确保自己能和外界保持联系。
这种极致的安全感，是普通汽车给不了的，也是它作为一台高端车型价值的体现。
在大家越来越关注的智能驾驶方面，问手M9也是堆料十足。
全车装了多达32个传感器，其中就包括4个激光雷达。
激光雷达就像是给汽车装上了超级敏锐的眼睛，能非常精确地感知周围环境的距离和形状，比单纯依靠摄像头要可靠得多。
有了这么强大的硬件基础，它就能实现很多高级的智能驾驶功能，比如在一些路况下，车辆可以自己完成变道、超车、进出匝道等操作，甚至在停车场里，它也能自己找到车位停进去。
这不仅能大大减轻长途驾驶的疲劳，更重要的是，它能比人更早地发现潜在的危险，并主动采取措施避免事故，比如在可能发生碰撞时自动刹车或者发出警报。
动力和行驶品质方面，这台车也给出了两种选择。
增程版是在车里装了一个小排量的汽油发动机，但这个发动机不直接驱动车轮，而是像个发电机一样，专门给电池充电，然后用电机来驱动车。
这样做的好处是，既有电动车那种安静、平顺、加速快的驾驶感受，又彻底没有了里程焦虑，因为没电了可以加油，综合续航能达到一千四百多公里，跑长途非常省心。
纯电版就更简单直接了，加速性能更猛，而且充电速度非常快，官方说充电五分钟就能增加150公里的续航，基本上就是你在服务区上个厕所、买瓶水的功夫，车子就又能跑很远了。
为了保证这么大一台车开起来舒服又好开，它还用了全铝合金的底盘和空气悬架，能根据路况自动调节车身的高低和悬挂的软硬，既能过滤掉路面的颠簸，保证舒适性，也能在转弯时提供足够的支撑，让车开起来很稳。
最后我们再来看看市场，为什么这样一台昂贵的国产车能卖得这么好。
数据显示，问界M9上市以来，销量一直在涨，最近半年就交付了将近六万五千台，月销量稳定在一万台以上。
更关键的是，它在50万元以上这个价格区间，已经连续很多个月拿下了销量冠军，把很多传统的进口豪华品牌都甩在了身后。
这个现象说明了两个问题：第一，中国汽车制造业的水平确实上来了，我们已经有能力造出在产品力上不输甚至超越国外豪华品牌的车。
第二，国内消费者的观念也在转变，大家不再盲目地迷信外国品牌，而是更看重产品本身的技术、体验和价值，愿意为优秀的国产品牌投上信任的一票。
问界M9四座版的推出，更像是吹响了一个号角，它表明我们的自主品牌已经不满足于在中低端市场竞争，而是有信心、有底气地向豪华市场的金字塔尖发起冲击。
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