“电动爹”再上五一热搜！新能源车假期出行之殇，何时能愈？

五一小长假刚过，电车又成热搜主题，#电动爹高速趴窝#、#充电桩打架#等话题又双叒上榜了。有车主吐槽：“开电车跑长途，续航打五折，充电排长队，空调不敢开，活脱脱买个‘祖宗’！”遇到假期，谁不想出去浪一圈？然而电车长途自驾遇到的这些“老毛病”，年年被骂，年年难解，这些“假期魔咒”到底何时能痊愈？

有些电车标称500公里，实际跑300公里就亮红灯；服务区充电桩被抢光，车主只能下高速找桩，旅行计划全打乱。如果堵在高速上，“续航焦虑”更是直接变成“续航绝望”！高峰时段充电费翻倍，充一次电花费上百元，还得干等1小时，综合成本比油车还高。电车提速快，底盘实力跟不上，自驾多远，“晕车党”的噩梦就有多远；说好的智能车机，关键时刻掉链子，导航卡死、语音智障、屏幕黑屏，最怕就是一脚电门错过高速出口。

破局者来了！广汽本田P7的“八不”Buff直击长途自驾的痛点。当多数车企还在卷续航数字、卷零百提速时，广汽本田P7用“不晕、不累、不卡、不悬、不同、不怕、不慌、不糙”的八重体验，重新定义电车自驾体验。

电车提速太快？P7用百万级底盘、精准的动态控制以及六档动能回收让提速和制动都更丝滑，完美攻克晕车问题；同时基于高规格的底盘，P7开起来也极具驾趣，与众不同；电车续航不稳？P7配备宁德时代高标准90度三元锂电池，加上低温电池技术和热泵空调智能热管理系统的加持，不论高寒高热还是高海拔，续航始终稳定，跑长途堵车也不慌；P7车身刚性高达4万牛米每度，全系标配13安全气囊，加上Honda SENSING 360+安全超感系统以及极致的电池安全，带来满满安全感，长途自驾、路况复杂的情况下开起来也不悬不怕；合资大厂狂飙智能，P7配备高清双屏交互+Honda Connect4.0智能AI语音助手+车机互联+驾驶员监测系统，车机流畅不卡顿。

五一刚刚过去，就有P7车主在社交软件上显摆：我在跑盘山公路，老婆孩子在后排睡出鼾声。驾驶者能安安心心的开车，体验驾趣；家人能够舒舒服服的坐车，偶尔小睡补能，元气满满，不止于享受目的地的风景，也在于享受旅行的过程，这才是长途自驾的理想状态。

对于“电车自驾”这道题，续航和充电桩是基础，但用户真正需要的是“全程0焦虑”，不担心续航、不忍受颠簸、不浪费时间、不将就体验。广汽本田P7用自己的“八不”哲学，打造出集“豪华、操控、安全”于一体的长途体验，让电车也可以成为一家人奔赴“诗与远方”的最佳载体。