在我国,13米长的挂车主要以半挂车形式存在,其中中轻型半挂车的自重约为6.3吨,而普通半挂车的自重则大约为6.8吨。根据国家规定的标准载重,这类挂车通常能承载的最高货物重量为34吨。不过,在实际应用中,中轻型半挂车凭借6.3吨的自重可以承载约35吨的货物,而普通半挂车则以6.8吨的自重能承载近45吨的货物。
为了进一步提升载货能力,现代挂车的自重正在逐步降低,部分车型甚至做到了5.3吨的自重。那么,如何在保证车辆安全性能的前提下降低自重呢?
首先,采用高强度且韧性好、耐疲劳的钢材,通过减少板材的原始厚度,可以实现轻量化的目标。其次,减轻后桥的重量也是一个有效的方法,例如采用轻型桥、碟刹、新式吊耳和真空胎等轻量化部件。此外,虽然应用较少,但改变悬挂系统,如使用气囊悬挂,也是降低自重的一个途径。
同时,附属设备的自重也是可优化的重点,如保险杠、侧防护网、网式备胎架和篷布架等,都可以作为降低自重的目标。最后,采用悬浮后桥的设计也是实现轻量化的常用方法,这通常涉及到使用高强度的国产高标号钢材。
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