车圈最近是真热闹，简直比过年还喜庆！
小米汽车，雷军，这两个名字，如今在汽车江湖里，如同“倚天剑”和“屠龙刀”，引得无数目光聚焦。
雷军这人，我一直觉得他既是技术大拿，又深谙营销之道，特别会“讲故事”。
这次，他引用了“诋毁，本身是一种仰望”，这句，我第一反应是：雷总，您这碗“心灵鸡汤”喝得有点多啊！
后来才知道，这句话的出处，啧，不是莫言，而是网络上的流行语。
但你不得不承认，雷军的“套路”，有时候还真挺奏效。
虽然“鸡汤”被扒了，可小米汽车的热度却更上一层楼。
这说明什么？
说明小米汽车，确切地说，SU7，是真的引起了关注！
咱们先来聊聊，为啥我觉得小米汽车“牛”？
第一个，是赚钱的速度。
雷军在小米投资者大会上豪言壮语：今年三、四季度，小米汽车就要开始盈利。
这速度，简直可以用“迅雷不及掩耳”来形容！
要知道，造车这事儿，出了名的“烧钱”。
特斯拉用了十几年才开始盈利，理想用了7年多，零跑也花了7年……而小米呢？
从SU7发布到现在，撑死了才一年多！
这不禁让我想起《史记·货殖列传》里的一句话：“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。” 逐利是商人的天性，而小米汽车在如此短的时间内展现出盈利的潜力，不得不让人佩服。
当然，这“盈利”二字，可不是随随便便说说的。
咱们得看看小米的财务数据。
一季度，小米汽车的毛利率，从去年的12.6%直接飙升到了23.2%！
这是什么概念？
超越传统品牌、豪华品牌，甚至连已经盈利的理想、比亚迪、特斯拉，都比不上！
而且，卖一辆车亏的钱也在快速减少。
按一季度的数据，每卖一辆SU7，亏损大约6500元，相比去年，简直是“断崖式”下跌。
这就是小米汽车“狂”的资本。
第二个，是销售成绩。
今年5月，小米SU7卖出了超过2.8万辆！
要知道，这还是在小米汽车只有一款车，而且还经历了一些风波之后。
这成绩，放眼整个新势力品牌，都得竖起大拇指。
更让人期待的是什么？
是小米YU7要来了！
雷军在投资者大会上透露，YU7的潜在客户数量，是SU7发布同期的3倍！
而且，超过60%的潜在客户是第一次关注小米，40%的用户从来没用过小米的产品。
这说明什么？
说明YU7比SU7更“吸睛”，更有潜力！
卢伟冰还预测，YU7的销量，可能会像特斯拉Model Y和Model 3的比例一样。
如果真能卖这么多，那YU7的销量，很可能会超过5万辆！
这，简直是“王炸”级别的冲击！
说到这儿，你可能要问：小米汽车真的这么神？就没有对手吗？
当然，市场竞争是残酷的，如同“逆水行舟，不进则退”。
但就目前来看，小米SU7，确实有点“独孤求败”的意思。
卢伟冰就曾说过：“SU7发布这么久，没看到谁是它的对手。”虽然听起来有点“凡尔赛”，但不得不承认，小米汽车的产品力确实很强。
这背后，离不开小米强大的供应链体系，以及雷军对产品的极致追求。
比如，SU7的外观设计，流畅的车身线条，从车头延伸至车尾，展现出一种动感与优雅的融合。
内饰方面，高级真皮座椅，触感舒适，缝线工艺精致，每一针每一线都体现出匠心精神。
中控屏的布局，按键的手感等等，都体现了小米对细节的极致追求。
当然，小米汽车也并非完美。
比如，产能问题，交付周期问题，还有一些用户反馈的小问题等等，都需要小米去改进。
但总的来说，小米汽车的出现，给整个汽车行业带来了巨大的冲击和改变。
那么，雷军的“鸡汤”真的没用吗？我觉得，也不能完全这么说。
“诋毁，本身是一种仰望”。
这句话虽然是网络流行语，但也点出了一个事实：当你足够优秀，足够强大，自然会引来各种各样的声音。
有赞美的，有质疑的，甚至有攻击的。
但无论是哪一种声音，都证明了你的存在感，证明了你的影响力。
雷军删掉了那条微博，留下了一张海报，或许是他对“鸡汤”的反思，也或许是他对小米汽车未来的一种期待。
有意思的是，小米YU7，这款备受期待的SUV，很可能会让那些“仰望”小米汽车的友商们，更加“仰望”。
所以，小米汽车，真的值得被“仰望”！
你觉得呢？你对小米汽车有什么看法？你觉得YU7会火吗？欢迎来聊聊！
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