2025年汽车圈炸锅！ 吉利联手长城围攻比亚迪，比亚迪反手曝出惊天猛料：你们自己也用过“问题油箱”！
2025年6月7日，重庆汽车论坛现场火药味十足。 吉利副总裁杨学良突然上台开炮，把长城董事长魏建军捧成“行业吹哨人”，同时点名比亚迪：“常压油箱排放不达标就是违法犯罪！ 我们拆车测试的结果，和长城两年前举报的内容一模一样！ ”台下广汽高管肖勇立刻鼓掌，高喊杨学良是“车圈嘴替”。 这场围攻直接把比亚迪逼到墙角。
比亚迪公关总经理李云飞火速反击。 6月8日，他在微博发长文硬刚：比亚迪2021到2023年的常压油箱完全合法！ 插电车长期用电时，系统会自动每周启动发动机几分钟，烧掉油蒸汽保排放达标。 后来因为用户吐槽“发动机启动太烦人”，才全换成高压油箱。 ，李云飞直接掀了对手老底：“浙江某头部车企（暗指吉利）2018到2023年多款混动车也用常压油箱，他们肯定也有自己的合规方案！ ”
“车圈恒大”的帽子也被比亚迪甩了回去。 李云飞爆料：河北某车企（暗指长城）从去年就搞小动作，先是网上炒作“比亚迪财务造假”“高负债率”，去年底还向深交所、港交所恶意举报。 结果监管部门查完说比亚迪没问题。 长城老板魏建军5月放话“车圈恒大已经出现”，虽没点名，全网都懂在说谁。 比亚迪直接晒数据打脸：2024年营收7771亿，净赚403亿，现金流1549亿，负债率77.86%比很多车企都健康。
这场骂战背后是赤裸裸的销量厮杀。 2025年1到5月，比亚迪卖了176万辆车，碾压吉利的117万辆和长城的46万辆。 比亚迪的“价格屠刀”更凶：5月底王朝网、海洋网22款车最高降5.3万，直接把10万级车砍到7万区间。 吉利立马贴脸对标：新车星愿死磕比亚迪海鸥，银河L7盯着宋PLUS打，价格更低配置更高。 长城则靠坦克越野车硬撑，销量已被甩开几条街。
技术抄袭战同步开打。 比亚迪推DM-i混动，吉利就搞EM-i；比亚迪用刀片电池，吉利研发短刀电池；比亚迪上“天神之眼”智驾，吉利立马出“千里浩瀚”。 吉利甚至玩起“时间差战术”：等比亚迪新车上市后，快速推出更漂亮、更便宜的同级车抢客。 比如星愿轴距比海鸥长150mm，星耀8比汉DM-i便宜近5万还配大屏。
油箱大战的旧账成了导火索。 2023年5月，长城突然举报比亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i用常压油箱污染超标。 比亚迪当时怼回去：长城送检的车才跑450公里，连国标3000公里磨合都没到，检测当然无效！ 两年过去，监管部门还没公布结果，吉利这次补刀逼宫：“必须给个交代！ ”
口水战已蔓延成行业混战。 广汽埃安公开站队吉利，宁德时代也被卷入。 论坛上，奇瑞老板尹同跃痛批降价是“饮鸩止渴”，吉利李书福宣布“不再建新厂”，暗讽某些对手“竞争方式见不得光”。 消费者更懵了：买混动车不光担心电池，现在连油箱标不标准都得自己查。
比亚迪的反击不止打嘴仗。 李云飞放话要追责“恶意举报和拉帮结派”，公司悬赏500万抓黑公关证据，2025年已给8名举报人发10万到100万奖金。 技术层面，比亚迪直接甩出187项车辆检测数据，用三维动画演示油箱工作原理，硬刚技术质疑。
这场三方恶斗彻底撕破脸皮。 吉利、长城、比亚迪曾是燃油车时代的“兄弟连”，李书福求造车资质时喝过“苦水酒”，王传福为证明电池安全喝过电解液。 如今比亚迪销量翻盘，老战友变死对头。 重庆论坛的火锅还在沸腾，车企大佬的骂战比辣油还呛人。
全部评论 （0）