上海的一名网约车司机晒出自己所跑出的十分傲人的流水成绩单。
他在9月18日当天，在单一平台一共跑出了1052.29元的高流水。
不要说现在正处于传统的行业淡季，哪怕是在平时，即便是在所谓的旺季时候，一天过千元的流水，都是非常了不得的收入。
一千多的流水，可能是很多司机两天，甚至三天才能跑得出数据。
对于他的这个流水，不少同行都提出了自己的怀疑，认为这个数据可能有假。考虑到目前的普遍行情，这些司机会有这样的怀疑，也是非常正常。
不过，不能忽略的一个因素又是，上海可以说是国内网约车单价最高的几个城市之一。在这个的基础之下，上海司机想要跑出这么高的流水，难度相比其他城市的司机还是小了不少的。
在晒出自己流水截图的同时，上海的这位网约车小哥还附带了一份自己当天的充电记录，据其显示，他在9月18日当天总共有多达4次充电，充电时间分别是在00:23、05:57、10:58、23:55。
这4次充电，总计充电度数超过了90度，充电费用自然近100元。
通过他上面的充电数据，无论是充电次数，还是充电度数，似乎足以说明他在当天，几乎是处于不间断的轮转状态，中间可能会断断续续，但是，间断的时间应该不会太久，因为当中他的耗电量又是实实在在的。
由此似乎意味着，他当天之所以能跑出这么高的流水，除了订单多，单子质量高之外，更是依赖于持续不断地在线，高强度、高活跃度的接单，这才达成了这一“创举”。
对此，有同行表示：“充电时间00:30，6;00，11:00，23:55，这是不要命的跑法啊！”
有人则怀疑，他这简直就是24小时在线，会不会是由两位师傅轮班开？
在看到他这一天的充电记录，和知道了他背后的巨大付出之后，他那看上去十分耀眼的过千元的日流水，瞬间就变得“不香”了。
毕竟，花这么大的代价所取得的成绩，流水再高可能也是暂时的、流于表面的，俨然是要拿司机师傅的身体健康来交换。
讨论中，不少同行直言不讳地提出：
“现在快车能做一千多，2块3一公里，开5百公里打底一天，起码17小时，照片先备好，准备挂墙上吧”、
“医院急诊就喜欢你这种人！”
上述言辞略显悲观和刺耳，但是，却也点出了目前网约车这个行业的尴尬处境：司机要不就是很难跑出高流水，而即便能赚钱，也绝对不轻松，以至于要付出非一般的代价。
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