有道是：公路的尽头才是越野的开始。不管这句话对不对，反正很多摩旅老司机非常认可这句话。所以作为一个摩旅多年的老司机，想发一句感慨：没有跑过非铺装路你的摩旅肯定不完美！那么非铺装路究竟什么样？很难跑吗？今天来分享一下个人的经验总结，希望能够对那些刚刚踏上摩旅之路的朋友有所帮助。
1了解路况。既然是非铺装路，那我就必须要知道什么是非铺装路，简单来说有硬地非铺装路和软地非铺装路两种路况。硬地非铺装路有碎石路、乡间土路、卵石河床、盐碱壳地等，软地非铺装路主要有泥泞路、浮土路、沙滩、绵化盐碱层、涉水路等。当然，对于不同的非铺装路，我们也要采取相对对应的驾驶技巧才能帮助我们安全、快速通过。
2心理预判。摩旅中比较常见的非铺装路是沙石路况，当我们遇到这样的非铺装路况时千万不能胆怯，只要记着握“快走沙子慢走水”的原理，骑上沙石路前把速度提起来，最少也要以60码的速度冲过去，不要有任何的胆怯或者迟疑，因为越是害怕越容易发生摔车，或者车子陷进去；而当我们遇到涉水路时车速则要慢下来，但慢归慢，千万不要停车，因为一旦停车发动机可能就会进水熄火，再想启动就会很困难。
3车况调整。要想安全快速通过非铺装路，尤其是有软地的沙石路等，我们一定要换上深齿轮胎，并且在进入非铺装路之前要给轮胎放掉四分之一甚至三分之一的气，这样能够加强轮胎的触地面积，可以有效降低车辆的随着力，绝对能让你减少摔车次数，提高你的通过性和驾驶稳定性。
4跟路技巧。非铺装路因为不是正式的道路，所以通过的车辆较少，甚至没有车辆在此通行过，这就会出现两种情况了。先说没有车辆通行过的非铺装路，其实也等于没有路或者哪都是路，只要前方不是沼泽或者江河湖海，随意行驶，选择最短线路尽快通过即可。另外还有一种非铺装路况就比较让人痛苦了，就是路面已经被汽车压出了两条沟的那种，摩托车一旦跑进去只能在一条沟里跑，想改道要么停车慢慢改，要么就摔车。碰见这种路况，还是尽量不要进入车辙内，万不得已就只能把速度完全降下来。
5目视远方。在非铺装路上行驶，可以说其实就是越野状态，所以我们的视线要尽可能放在前方远处，只有这样才能提前预判路况，确保自己能够提前做好应对一切路况的准备。说到这里想着重提醒一下，一定要学会躲避路上的石头，最好是绕开，很负责任的告诉大家，路上的石头绝对是摩友们的天敌，尤其是我们车速较快时，极易造成高摔事故。
6驾驶技巧。在非铺装路上骑行，与在公路上骑行相比，驾驶姿势以及方法也会有所不同。在非铺装路上行驶时我们要以下身控车，两腿夹紧车身，而上身尽量放松，双手握把不要过于用力，但要保证不脱把。另外就是骑行中千万不要失去动力，因为一旦掉油你要么摔车，要么陷车。还有一个，万一遇到横沟，只要目测可以通过，就坚决给油加速冲过去即可，在这里送给大家一句话：小坑给油，大坑闭眼。哈哈。
7刹车方法。平时骑行我们一般都知道前七后三的刹车技巧，但在非铺装路况下就又不一样了，使用前刹很容易发生栽车危险，所以在非铺装路上尽量不要用前刹，只用后刹即可。遇到路况特别差的时候行驶中尽量以发动机制动，以减档来减速，离合能不用就不用，否则，频繁的摔车会让你明白我说的这些有没有道理。
8剧烈起伏应对。有一种坚硬的“搓板路”，相信很多遇到过的摩友知道我说的事什么路况，没有遇到的过的摩友想象一下搓板自行脑补。碰到这种路，车速越越慢越颠，相反车速提上去则可以降低强烈颠簸的感觉，不过这里不要用高档高速，在保持60码左右速度下用低档行驶。另外我们还可以以站姿骑行，站姿不仅能缓冲颠簸对身体的冲击感，还有助于我们把重心往后移，便于迅速冲过去。
以上这些只是个人经验，未必全都正确，有不足之处希望各位老司机们多多批评指正。
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