（1）中国汽车后市场运行现状：
①与国外发达国家相比，我国汽车产业发展较晚，汽车后市场从形成到发展大体上经历了五个发展阶段。20世纪80年代，国内汽车后市场规模不大，服务对象以公用车为主。2000年至2008年，中国汽车保有量越来越大，汽车后市场发展迎来契机，汽配行业迅速发展扩张，推动整个行业规模扩大，出现地域性强势汽车后市场企业。2009年至2011年，我国私家车保有量呈现爆发式增长，并创造了连续三年新车整车销售全球第一的佳绩。但整个行业进入洗牌期，外资品牌开始进入国内市场，越来越多的企业开始脱离汽配城转向独立经营。2012年以后，随着一批车辆相继“脱保”，汽车维修保养、更换零配件乃至翻新美容等售后产业迎来巨大市场空间。
近年来，中国经济发展的稳步向前为中国汽车市场持续稳步发展提供了强有力的支撑。2014年中国汽车产销量分别为2,372万辆、2,349万辆，2024年中国汽车产销量分别为3,128万辆、3,144万辆，最近十年中国汽车产销量实现年均复合增长率分别为2.81%、2.96%。过去十年中国汽车产销很长一段时间内都保持着高速增长的水平。中国汽车产销量保持在较高的规模，为中国汽车后市场及汽车维修行业的发展奠定了基础。
②我国汽车保有量持续增长趋势将带动汽车后市场及汽车维修行业的持续快速发展：我国汽车后市场及汽车维修行业发展的总体环境与国内汽车保有量的增长密不可分。由于我国汽车产、销量的快速提升，我国汽车和机动车保有量也保持了快速增长的势头。2022年、2023年和2024年末，我国汽车保有量稳定增长，分别为31,900万辆、33,600万辆和35,300万辆。其中，2022年末同比增长5.63%，2023年末同比增长5.33%，2024年末同比增长5.06%。我国汽车保有量持续增长趋势将带动汽车后市场及汽车维修保养行业的持续快速发展。
③我国汽车老龄化的趋势将为汽车后市场及汽车维修行业的发展带来机遇：随着我国汽车保有量持续快速增长，我国平均车龄增速较快。一方面，平均车龄增长将提升消费者自费费用比例。由于大量汽车原厂质保期为三年，质保期外消费者会寻求低成本的服务解决方案，消费者对4S店依赖性下降，消费者维修习惯会逐渐改变。以美国汽修市场为例，70%的“脱保”车辆通过独立后市场渠道接受售后维保服务。另一方面，车龄增加提升维修保养需求的频率，部分易损件进入更换周期，汽车维修店对汽车维修保养设备使用和更换的频率也会随之增加，这将为生产汽车维修保养设备的企业带来更好的发展机会，汽车维修保养设备的需求也将增长。
（2）汽车维修保养市场规模：根据报告，我国乘用车维保业务在2023年达到约1.1万亿元人民币的规模，较2020年增长12.96%。
2020-2025年中国乘用车后市场维保业务产值现状分析
数据整理：中金企信国际咨询
随着保有车辆车龄的增长及新能源渗透率的快速提升，汽车后市场，尤其是乘用车维保业务将迎来新的发展阶段，2025年我国乘用车维保业务预计达到13,476亿元人民币，2020年至2025年平均复合增长率为6.50%。
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