说起来你可能不信，那些曾经高高在上的进口大贸车，今年夏天居然玩起了 “跳楼价”。就拿宝马 R18 泰坦来说，原价 22 万多，现在直接降到 15 万出头，一下子少了 7 万块。还有哈雷的 25 款街霸，比起去年的老款，价格砍了 6 万多，13 万多就能拿下。这哪是降价啊，简直是在清库存。
为啥会这样？还不是国产品牌逼的。这些年国产摩托车进步真不小，就拿隆鑫来说，跟宝马合作久了，自己的技术也练出来了。以前大家觉得进口车就是好，现在国产车里也有不少能打的，进口车再不降价，真没人买了。不过话说回来，买进口车的朋友也别只看牌子，有时候实用性还真不如国产车。
进口车在降价，国产品牌之间的竞争更激烈。钱江、QJMOTO、贝纳利这些牌子，你方唱罢我登场，优惠一个比一个狠。钱江的 AK628，25980 元就能落地；QJMOTO 的赛 550S，不光降 3000 块，还送 1000 元油卡；贝纳利的龙卷风 552R 更厉害，补贴 3000 块加 1000 元油卡，算下来能省不少。
济南铃木的 UY125 也挺有意思，借着政策东风搞了个升级版。不过话说回来，这种价格战短期内对消费者是好事，能少花点钱。但长远来看，厂家都把钱花在降价上了，搞研发的钱可能就少了，最后吃亏的还是
说到政策，今年工信部出的那个《摩托车制动性能要求》意见稿，可是牵动了不少人的心。按照新规，125 排量的摩托车得装联动系统，150 以上的就得装 ABS 了。这可不是小事，安全配置上去了，骑车才更放心。
就拿济南铃木 UY125 升级版来说，就是提前适应这个政策。不过我觉得，125 级别的摩托车，光装 CBS 还不够，最好也能强制装 ABS。我自己骑过几款车，有 ABS 和没 ABS 的差别，在湿滑路面上真能感觉到，关键时刻能救命。
新车方面，今年也有不少值得说道的。光阳 Racing H150 豪华版卖 14980 元，说是豪华版，可连个手机互联和胎压监测都没有，这 “豪华” 俩字有点水分啊。宗申野米型动版降了 300 块，还送 280 元礼包，6980 元就能到手。有人说它是本田平替，可连个 ABS 或 CBS 都没有，安全这块差点意思。
天鹰 TX150E 突击版 11980 元，虽然减配了胎压监测，但 ABS 和 TCS 都保留了，作为二线品牌，这波操作算是聪明，知道该在哪下功夫。
中高端车型里，争议就更多了。宗申魔方 150 的 OK 版 11288 元，PLAY 版 11588 元，自动挡加 ABS/TCS，配置看着不错，可车身设计对身材高大的人不太友好。现在女骑越来越多，厂家是不是也该考虑一下不同群体的需求？
五羊本田 NWM125，CBS 版 8980 元，ABS 版 10380 元，居然还是前碟后鼓的制动配置。对比一下 NS125LA，总感觉这合资车的性价比有点说不过去。
旗舰车型里，本田 NC750X DCT 卖 9 万多，马力才 58.6Ps，连个弯道 ABS 都没有。难怪有用户吐槽，本田这 “求稳” 的策略，现在看来有点跟不上趟了。
凯越 625V 巡航 24980 元，还送保险杠，用的跟无极 CU625 同款发动机，这价格一出来，不少人都觉得，国产巡航车的春天可能要来了。隆鑫 SR4Max 的两个版本，29999 元和 31766 元，打着宝马技术的旗号，据说还有宝马工程师参与调校，看来这些代工厂是真想自己搞出点名堂了。
再看看人气榜，春风 450SR 还是稳坐第一，不过 QJMOTOR 的赛 421 一下子窜了 22 位，31999 元的价格确实有吸引力。光阳 Racing H150 更猛，直接涨了 49 位，看来大家还是认性价比高的车。
口碑榜就有意思了，春风 450SR 居然掉出去了，济南铃木 US125 反而上榜了。这说明大家越来越看重安全配置了，毕竟骑车，安全才是第一位的。张雪机车 500RR 也前进了 1 位，看来个人 IP 的影响力还是不小的。
说到底，今年摩托车市场的变化，其实是件好事。国产品牌内卷，进口车降价，消费者能花更少的钱买到更好的车。但有一点得记住，千万别只看价格，安全配置一定要到位。ABS、TCS 这些东西，平时可能感觉不到好，但关键时刻能救你一命。
我觉得到今年三季度，国产品牌很可能会在中排量市场占据主导地位，进口车可能会往电动化方向转型，就像哈雷和钱江深化合作那样。买车的时候，真得多看口碑榜，别被人气榜带偏了。
摩托车市场这波变动，既是挑战也是机遇。对厂家来说，得把技术和安全做好；对消费者来说，要擦亮眼睛选对车。这个市场会变得越来越好，就等着看更精彩的好戏吧。你最近有看中哪款车吗？不妨来说说。
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