宝骏加大加长，五门版“悦也”档期曝光，或换增程动力

过去，微型硬派车型领域几乎只有吉姆尼一款可选。随着老款吉姆尼停产，后续进口版本的售价一度高达30万。且不论吉姆尼本身产品力平平，单看这个小众且定价刁钻的定位，即便要花这笔冤枉钱，仍有消费者愿意购买。

在这种情况下，其他车企始终不涉足该细分市场，实在令人费解，最终只有宝骏悦也抓住机会切入这一空白领域。如今宝骏计划进一步扩大该系列的市场份额，打算在悦也基础上进行尺寸升级，推出五门版车型。据官方人员透露，五门版悦也将在春节后上市，具体时间大概率在2月份或3月份。

五门版悦也预计会命名为悦也Plus，显然其核心改动就是车身尺寸的加大。现款悦也车身长度为3381毫米，加长后的新车长度预计会达到4米左右。从曝光的测试车来看，此次尺寸加长主要集中在车尾部分，这一点从车辆后部侧窗的设计就能明显看出，因此新车轴距的提升幅度可能不如预期中那么大。

设计细节上，新车基本就是悦也的放大版本，车头沿用了相同的矩阵式饰板设计，保持了方盒子造型的车身，车尾配备了“小书包”式备胎，同时新增了侧拉门设计。

从整体颜值来看，悦也PLUS依然保持了较高水准。此外有消息称，悦也PLUS有望新增增程版本，不过具体动力参数目前尚未公布，仅知晓这套增程系统的百公里油耗大概在5升左右。

对于这样一款小型车来说，这个油耗水平算不上低，但相比纯电车型彻底摆脱了续航焦虑，也不失为一大优势。同时，增程版车型的车头设计预计会有小幅调整，现款的矩形饰板可能会替换为传统的进气格栅。另外，新车的离地间隙似乎并没有特别突出的表现。

至于内饰部分，悦也PLUS预计不会有太大改动，参考现款车型将继续采用双联屏布局，这种配置在小型车中竞争力已然不弱。中控台层次分明，搭配矩阵式空调出风口，整体风格较为精致。

车机系统则与五菱品牌车型共用一套，就目前表现来看，实用性和流畅度都还算不错。新车最大的变化体现在空间方面，如前文所说，乘坐体验可能不会有太明显的提升，但车身加长并非毫无意义，储物空间会得到显著改善，实用性大幅增强，日常帮长辈运送蔬菜、生活用品等物品会更加方便。

动力方面，除了上述可能推出的增程版，纯电版车型肯定不会缺席。纯电版预计会延续现款车型搭载的50千瓦后置电机，峰值扭矩为140牛米，这样的动力输出应对日常使用还算充足。电池容量预计会提升至42千瓦时，对应的续航里程大约在400公里左右，相比现款车型有不小的进步。

综合来看，悦也PLUS的实用性完全能够满足需求。价格方面，现款悦也起售价为7.98万元，悦也PLUS的起售价预计会在9万元左右，未来将与宝骏云朵一同竞争比亚迪海鸥、吉利熊猫骑士等同级车型。