工信部第410批新产品公示正式亮牌，198户车企一口气报了587款摩托车新产品，整个市场瞬间炸开了锅。升仕、豪爵、五羊本田、株洲春风雅马哈以及张雪机车这些硬核玩家全部到场。大家都明白，工信部公示属于准入前的必经环节，虽然具体的正式售价和具体交付时间还得等各个厂家后续官宣，但看明白这批申报参数，接下来的买车走向就全清楚了。
大排量踏板这个赛道这次直接迎来了重磅选手。广东大冶摩托车技术有限公司申报了升仕ZT500TZ与ZT500TS两款车型，搭载的是531cc排量的双缸发动机，最大功率直接拉到了38.0kW。整备质量控制在了198kg，最高车速能够达到160km/h，全系标配了宁波赛福提供的ABS系统。两款车在车高上微调了5毫米，轴距都是1525mm，前17寸、后15寸的轮组搭配非常扎实。
531cc的排量加上38kW的输出，直接让它迈进了国产中大型踏板的第一梯队。198kg的体重在这个体量里算得上相当灵活，前17寸的大轮组设定摆明了是冲着高速巡航稳定性和运动操控去调校的，跟传统的纯舒适取向大踏板拉开了非常明显的差异化体验。
小排量通勤市场这边，豪爵的动作同样相当麻利。豪爵申报了代号HJ125T59A的ADF125，124cc的风冷发动机能挤出7.0kW的最大功率，整备质量只有115kg，并且标配了苏州博世的ABS系统。与此150级别的太子款改型HJ15021D也一同亮相，149cc发动机输出9.3kW，同样给前轮安排上了博世ABS。
7.0kW的动力放在115kg的车架上，日常骑起来轻快充沛，城市穿行灵动自如。更关键的是把ABS直接做成了标配，这相当于把小排量通勤车的安全门槛给强行拉高了一个档次。
合资阵营的五羊本田也甩出了一张牌，全新150龙骨踏板NWZ150登场。这台149.7cc的单缸发动机调校相当出彩，最大功率冲到了11.4kW，最大扭矩达到了14.4N·m，整备质量147kg。车子提供了普版、箱杠版和护杠靠背版三种选择，最让人眼前一亮的是全系直接给到了气囊后悬挂。
11.4kW的动力在150单缸踏板里面绝对称得上第一梯队的性能，气囊后悬挂的全面下放，意味着大家在选购150级别龙骨踏板时，底盘的滤震质感和舒适度迎来了史无前例的升级。
看点还不止于此。株洲春风雅马哈合资公司申报了CF125T32A踏板，搭载了与雅马哈兴鹰125同源的发动机，最大功率6.1kW，车身线条舒展且极具实用属性。而在高性能大排量领域，张雪机车一口气把820X与820RRR赛道版砸了出来。820X搭载819cc直列三缸发动机，最大功率85kW，前19后17的辐条轮组专为长途摩旅打造；而820RRR赛道版则直接爆发出107kW的最大功率，最高车速直奔290km/h，185kg的整备质量与1420mm的短轴距组合，纯粹就是为了赛道竞技而生。
从小排量安全配置的普及，到中排量底盘悬挂的升级，再到大排量多缸车型的细分深化，硬件堆料带来的甜头全落在了消费者身上。看懂了工信部的这批底层硬件参数，就等各大厂家揭晓最后的官方定价了。
