火花塞多久换一次？材质差异决定更换频率

当车辆出现启动迟缓、加速时动力明显减弱等情况，很可能是火花塞需要更换了。这个在发动机里扮演重要角色的零件，其更换时间并非固定不变，而是由材质和用车状况共同决定，不能仅依据行驶里程来断定。

普通的镍合金火花塞，一般每 2 万公里就该检查并考虑更换。它价格实惠，但在城市里频繁起步停车的路况下，电极磨损得比较快，积碳也会让它的性能下降得更快。单铱金或单铂金火花塞虽然和镍合金火花塞的更换周期相同，但点火效果更好一些。

要是车主希望火花塞能用得更久、性能更稳定，双铂金或铱铂金火花塞是不错的选择，这类优质产品通常能使用到 7 万公里再更换。另外，钌金火花塞的使用寿命更长，理论上能达到 10 万公里，而且点火强劲又耐用。

NGK 作为全球最大的火花塞供应商，产品种类丰富多样。G-POWER 系列包含镍合金、单铂金和双铂金三种材质，适配车型多，性价比高；原厂配套系列是面向后市场的销售版本，有铱铂金、双铂金等多种材质，适合那些看重原厂品质的用户。NGK 火花塞还凭借独特的陶瓷技术，保障了点火的效率和稳定性。但要留意的是，即便使用的是高性能火花塞，如果经常短途行驶或者长时间高负荷运转，检查和更换的周期最好至少缩短 20%。

“未雨绸缪” 很重要，定期拆检火花塞是维持发动机良好性能的关键。建议车主每 1.5 - 2 万公里检查一次火花塞，主要查看积碳堆积和电极烧蚀的情况。因为火花塞的状态直接影响车辆的启动、油耗和动力输出。要是出现启动困难、油耗突然增加或者加速无力等现象，就算还没到推荐的更换里程，也应该尽早更换火花塞。