在新能源汽车快速发展的时代，市场对混动技术的关注持续走热。丰田作为油混技术的先导，积累的经验让消费者更易接受，如今吉利、大众等也推出自家油混车型，竞争日趋多元。
纯电车型需要大容量电池，电池成本通常占到车价的三到四成，且锂矿等原材料价格波动风险较高。即使是插混车型，电池容量也不小，总体成本相较HEV往往高出至少两万元。
HEV的电池容量通常仅为1-2kWh，对锂资源的需求不到纯电的五十分之一，供应链更稳，成本也更易控制。现有燃油车生产线微调即可实现生产，企业无需额外投入几十亿的新建厂房或扩充产能，能以较低成本切入节能车市场并保持利润。
消费者层面，住在老小区、租房青年和经常城际出行的人群，往往难以解决固定充电问题。HEV无须充电，靠加油即可出行，日常油耗约在5L以内，年度油费可省两三千元，且不担心里程衰减或电池更换成本。
当前国内购车群体以追求省心省力的家庭用户为主，三四线城市和县城的充电基础设施仍然薄弱。纯电替代燃油的趋势存在，但短期内HEV能更好地贴合现实需求，三条路线本来就是互补，而不是互相取代。
在现阶段，HEV以成本可控、成熟技术和对充电依赖低的优势，成为多元化市场中的现实选择。
