起亚最近搞了个大动作，推出了它家第一款全球性皮卡车型Tasman。你听这名字，是不是有点硬核的感觉？就像个穿着工装裤，背着工具箱随时准备去山里探险的小伙子。我跟你说，这款车刚一亮相，就被人拿来和福特猛禽对比，说它也是走粗犷硬派路线。不过咱先不急着下结论，得好好看看它到底有啥本事。
现在国内的皮卡市场吧，说实话，还真不算是消费者买车时候首选。毕竟很多人觉得皮卡就是拉货用的，要么就是农场主或者小企业老板才会考虑。但呢，小众领域确实挺受欢迎，比如越野玩家、露营爱好者，他们可是把这种多功能车当宝贝。而且长城炮这一类国产品牌也很争气，你知道吗？长城皮卡连续27年销量领跑，2024全年卖出了177100辆，占据了国内市场的一半份额。这数据可不是吹出来的啊，那是真刀真枪拼出来的。那么问题来了，新来的 Tasman 能不能撼动这个老牌霸主的位置？
先聊外观吧，这东西最直观，对吧？Tasman 的设计既保留了起亚家族式高颜值，又掺了一些肌肉感十足的元素进去。一看那前脸，大灯炯炯有神，中网张扬又干练，好像在告诉别人别惹我，我不好欺负。尾部设计也没掉链子，那尾灯识别度特别高，不管白天黑夜都能让人一眼认出。这次还有两个版本选择，一个开放货厢，一个封闭货厢带防滚架。封闭版更适合那些喜欢玩户外的人，看起来安全感满满。不过坦白讲，它整体造型虽然稳妥，但少了一丢丢惊艳感。不至于路过街头人人驻足拍照，但绝对够吸引眼球。
再来说动力系统，这是每台车子的心脏嘛。汽油版搭载的是2。5T发动机，一脚油门下去最高能爆发281马力，还有421牛·米扭矩加持；柴油版稍微低调一点，用的是2。2T发动机，不过也不差劲，有210马力和441牛·米扭矩。据说两种版本都有8AT变速器可选，而柴油还支持6速手动模式。如果是四驱车型的话，它还能涉水800毫米深！什么意思？就是说就算开到泥坑里，也可以放心大胆地冲过去，更别提还有电子锁定差速器帮忙提升抓地性能。有这样的配置，上坡下沟完全不怂。
不过要是真坐进驾驶室，你可能会发现这是一个科技宅打理出来的小天地。内饰是真的精致，两块12。3英寸悬浮屏幕摆在面前，让你有一种身处未来实验室般的新奇体验。而方向盘握起来那个扎实程度，也是让人忍不住想摸几次。音响部分更厉害，高级到飞起，因为 Harman Kardon 亲自操刀打造，并塞进八个扬声器，把音乐氛围做到了极致。另外细节上也体现出了环保理念，比如用再生PET材料制作内部装饰，再配上一些生物PU合成革，这种处理方式不仅显档次，还彰显责任心。从出风口到按钮布局，每一个地方都透露出一种精雕细琢之美，好比是一幅完成度超高的艺术品。
综合来看，这辆 Tasman 真心不错，无论是动力还是舒适度，都展现出了强悍实力。如果非得挑刺儿，那估计有人会问：这么优秀，会不会价格贵得离谱啊？这还真不好说，如果真的进入中国市场，它怎么定价肯定是关键因素之一。毕竟现在已经有长城炮这种标杆在那里虎视眈眈，消费者自然免不了要比较一下谁性价比更高。所以 Tasman 要赢得更多用户喜爱，很可能需要走薄利多销的策略。当然啦，我们只是在猜测中瞎琢磨，到底咋回事还得等官方消息放出来。
总而言之，从样子到性能，从科技配置到环保理念，各方面表现都说明 Tasman 是认真做产品，没有糊弄事儿。如果以后能进入中国市场，说不上一定大火，但至少会成为不少人的新宠，加上目前国内对于中高端皮卡接受度逐步提高，不排除它趁势而上的机会哟。所以朋友们，就静待时间揭晓答案吧！
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