今天，我们将为大家带来《本田新款CR-V深度体验，1.5T引擎释放193匹强劲马力，外观设计再升级》的报道。

本田CR-V，这款紧凑型SUV，凭借其卓越的稳定性和宽敞的空间，多年来赢得了消费者的广泛好评。尽管曾经的1.5T发动机“机油门”事件对其声誉造成了一定影响，但本田并未止步不前。为了应对市场竞争，本田CR-V终于迎来了全新的改款。接下来，让我们一起深入了解这款新车的实际表现。

新款本田CR-V在外观设计上进行了显著升级，借鉴了海外版车型的设计理念。最明显的变化在于前进气格栅的装饰条，从银色变为了黑色，为整车增添了一丝运动感。混动版车型的标志采用了蓝色涂装，以区分于传统的燃油版。此外，新款CR-V的前包围还增加了镀铬饰条，使得整体造型更具个性。

由于是改款车型，车身侧面的设计基本保持不变。值得注意的是，除了低配两驱车型外，其他车型均配备了车门下方的银色装饰条。车尾部分的变化相对较小，主要集中在后包围和排气设计上。

进入车内，新款CR-V的内饰设计延续了现款车型的布局，中控台造型简洁大方。新车采用了大量软性材质，并融入了仿缝线设计，提升了整体的质感。不同车型在副驾驶席前方、中控台下方以及车门等位置的装饰条样式有所不同，展现了个性化的设计理念。

混动版车型搭载了一套由2.0升自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统。其中，发动机的最大功率为146马力，峰值扭矩为175牛米；而电动机的最大功率则达到了184马力，最大扭矩为315牛米。在电动机的辅助下，混动版CR-V起步轻盈且加速迅猛，完全摆脱了低扭不足的困扰，为市区驾驶带来了愉悦的体验。

当松开油门时，新车并不会因为动能回收而产生明显的拖拽感，确保了乘坐的舒适性。同时，驾驶者还可以通过拨片来控制动能回收的强度。新车的悬架调校偏软，能够有效地吸收路面振动，并保留了一定的韧性，符合大多数消费者的喜好。

燃油版车型继续搭载1.5T发动机，最大输出功率达到193马力，匹配CVT变速箱，并满足国六排放标准。与混动版相比，燃油版车型在动力响应上稍显逊色。然而，其整体动力输出依然线性且平稳，没有明显的爆发点。

得益于CVT变速箱的特性，新款CR-V在平顺性方面表现出色。尽管在静谧性方面仍有待提升，但新车在刹车脚感上进行了明显的优化。此前现款车型存在的制动力释放不线性问题得到了有效改善，使得驾驶者更加容易掌控。CR-V的转向调校并未追求轻盈感，而是更注重稳定性。指向性符合家用SUV的定位，存在一定的虚位。

总结：通过本次对新款本田CR-V的实车评测，我们可以看到这款紧凑型SUV在外观、动力和操控方面都进行了全面的升级。特别是1.5T车型所爆发的193马力强劲动力，完全能够满足日常驾驶的需求。如果新车能够延续现款的优惠政策，相信CR-V有望成为市场上的爆款车型。