老刘是在第三杯啤酒刚下肚的时候拍的桌，那一下干脆得像敲了个开场锣，隔壁烤串师傅手一抖，孜然撒成了沙尘暴。
他瞪着眼，说出来的话比那动作还炸裂：“插混？坑！我这车买来就是被忽悠的。”
语气就跟有人突然告诉你，你暗恋十年的女神一直拿你当表妹似的。
说实话，我原本以为他会讲点修车厂糗事。
毕竟“既能烧油又能充电”听起来很保险啊。
但故事没走技术流，全程是生活喜剧：他家小区早有充电桩，上班不到十公里，一年下来油箱都长灰。
有一次特意去郊区加油，不是缺，而是怕发动机闷坏了要活动一下。
结果账一算——几升汽油的钱和全年电费差距大到南北极，他相当于用燃料硬亏出好几千块，还在朋友圈看到邻居晒新音响改装成果，人家纯电车一年连机滤都不用换。
这时候“兼顾”的广告词就显得格外讽刺：现实里，它可能意味着双倍花销、双份麻烦。
保养更让人抓狂。
插混的发动机虽然基本闲置，但周期照旧，该换机油还是得乖乖进店。
不换不行，放久变质。
而他的朋友开纯电SUV，把省下来的钱全投在娱乐配置上——氛围灯、环绕音响，每天回家都像走进KTV包间。
我看着老刘咬牙切齿地描述那些保养单子时，就明白这事不是技术问题，是观念落后踩坑。
当然，也有人是真的需要它。
同事阿强跑项目，全国飞，高速国道全覆盖，对他来说多一个备用能源就是心理安慰。
但绝大多数城市家庭，一年跑远途次数屈指可数，却被营销里的“万无一失”吓瘸了腿。
本可以选个续航够用又方便补能的纯电车型，却背上两套动力系统，两份维护成本，还要记得切模式，好像每天驾驶舱都有副驾提醒：“Captain，请切换引擎。”
去年试驾会上我见过类似戏码，一个年轻妈妈抱娃问销售：“如果我只是接送孩子上下班，这款插混是不是最合适？”
销售笑容标准到堪比奥运颁奖礼，“灵活！”
两个字掷地有声。
但她家的地下停车位已经配好了慢充桩，每晚顺手插枪，比泡奶粉还轻松；而且中国城市居民平均每日行驶不到40公里，新款纯电冬季真实续航也轻松破300公里。
在这种情况下给自己添个汽缸，就跟平时吃素的人冰箱里塞五斤牛排防万一一样奇怪。
往前翻几年，这选择还有历史合理性。
那会儿公共充电设施稀疏，“怕没地方充”的心理扎根深处，于是插混成了安全过渡方案。
但如今全国公共桩数量突破百万，高速快充布局密度逼近加油站，有的新势力甚至推出800V高压平台，让补能效率提升到“一杯咖啡时间满血”。
但信息更新赶不上心态刷新速度，不少人依然停留在三年前的不信任感，就像微信支付普及多年仍坚持带厚钱包的人，总觉得纸钞才踏实。
文化上的惯性更顽固。
有些人的安全感偏执是一种仪式，比如晴天一定带伞、不喝凉水怕拉肚子。
这东西靠参数说服不了。
不过，如果真的体验过一年零加油费用、夜间低谷价自动快冲，那种便利反而会重新定义你的安心感，只不过没人提前告诉你罢了。
我并不打算替纯电子唱赞歌，它也有短板，比如北方冬季掉续航明显、二手残值目前存争议。
但如果日常通勤占九成时间，为何不让生活简洁一点？
尤其对大城市家庭而言，让车辆发挥最大效益，本身就是一种聪明的小浪漫。
当然，人类决策常常和理性保持社交距离，我们愿意为一个理论风险准备冗余配置，有时只是为了和自己的焦虑握手言和。
后来老刘真动刀卖掉他的插混，订了一台新出的纯电SUV，还兴奋地聊起OTA升级自动泊车功能。
“真遇上长途自驾，大不了租辆柴油越野，更刺激。”
他说这话的时候眉毛往上一挑，看得出来这是一次生活方式重启。
我们几个朋友反倒沉默下来，因为谁没有类似“虚拟保险”的消费习惯呢？
只不过汽车这种大家伙，会把这种习惯放大成镜子，让你不得不直视到底是在满足需求还是安慰情绪。
所以，下次再有人问该选什么车，你先别急着回答，可以画两个画面给他们看：一个是半夜躺床收到提示“车辆已完成低谷快冲”，另一个是蹲在修理厂等工位空出来、一边喝白开水一边刷手机。
如果他们皱眉，那答案其实已经写脸上了。
而至于是否放弃那份虚拟安全感，就留给每个人自己决定吧——毕竟买车不仅仅关乎马力数据，更关乎我们想怎样参与这个世界。
全部评论 （0）