从专业角度看，小米 SU7 在连撞 16 辆车后防撞梁未变形，这直观体现出其车身结构和用料在抗撞击性能上有不错表现。车身刚性是车辆被动安全的重要基础，防撞梁作为抵御碰撞的 “第一道防线”，扛住连续撞击没变形，说明小米在车身安全结构设计、材料强度选用上，确实下了功夫，车辆被动安全硬件有一定质量保障 。
但这起事故，绝不是单纯的 “质量广告”。女司机错把油门当刹车引发连环撞，暴露出新手对高性能车操控不熟的问题 ——SU7 这类加速性能强悍的车，动力响应迅猛，一旦操作失误，危险系数呈几何级上升。同时也让大家思考，车企宣传性能时，是否得同步强化用户对 “高性能 = 高责任、高风险” 的认知，驾校教学与智能新能源车的适配性，也该跟上节奏，别让 “马路杀手” 因 “车技与车性能不匹配” 批量诞生。
事故后女司机先拍抖音的迷惑操作，更是把 “流量思维” 的荒谬，摆到了公共安全面前。马路不是网红秀场，每一次开车上路，都该对自己和他人生命存敬畏。希望这起事故，能让车企更重视用户安全引导，让驾驶者明白：车的质量是安全底线，人的谨慎才是安全天花板，别等撞了车、伤了人，才懂 “马路不是玩闹场” 的道理 ！
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