开车上高速，最让人摸不着头脑的就是“同样100公里，为啥有的车交40块，有的交80块，”高速收费的核心逻辑就四个字，“按需定价”。
高速的建设成本、维护费用、车流量压力不同，收费自然有差异，一条建在山区、需要大量隧道桥梁的高速，造价可能是平原地区的3倍；一条连接北上广深的车流大军，维护频率和人力成本也远高于偏远地区的小高速，这些成本最终都会反映在收费标准里。
一、高速公路收费方式及全国收费标准
高速公路收费方式
高速公路收费的方式主要是按里程收费，按照车辆行驶的里程数收取通行费，这种方式不仅公平合理，而且操作简便，为广大车主提供了透明的计费标准。
全国高速公路收费标准
在全国范围内，各类车型的收费标准会有所不同，具体的收费标准：
小型车：包括2吨及以下货车和20座及以下客车，收费标准为0.45元/公里。
中型车：包括2吨以上至7吨货车和21座以上至50座客车，收费标准稍高，为0.90元/公里。
大型车：包括7吨以上至20吨货车、51座以上客车和卧铺客车，收费标准为1.462元/公里。
特大型车：包括20吨以上货车和集装箱车，收费标准最高，为2.138元/公里。
不同类型的车型在四车道高速公路和六车道及以上高速公路的收费标准也有所差异，四车道高速公路收费费率为0.45元/标准车公里，六车道及以上高速公路收费费率为0.6元/标准车公里。
二、不同车型的详细收费标准
小型车
对于小型车及以下的货车，收费标准为0.45元/公里，小轿车的收费标准是0.45元/公里；8-9座的一类客车收费标准为0.5元/公里；二类客车收费标准是0.75元/公里。
中型车
对于2吨以上7吨以下的货车，或21至50座的客车，收费标准为0.90元/公里，这类车辆通常用于运输货物或人员，收费标准相对较高。
大型车
7吨以上的货车，每公里51座以上的客车为0.9元，还包括卧铺客车，收费标准为1.462元/公里，这类车辆通常用于长途运输，收费标准也相对较高。
特大型车
20吨以上货车和集装箱车的收费标准最高，为2.138元/公里，这类车辆主要用于重载运输，对道路的要求较高，收费标准也相应提高。
三、全国各地高速公路不同车辆收费标准
各地区收费标准差异
高速公路收费标准因地区、收费站等因素而有所不同，是根据车型、行驶里程和收费标准来计算的，国内部分地区的高速公路为例，通常的收费标准如下：
小型车：每公里收费0.5元至1.2元不等。
中型车：每公里收费1.5元至2.8元不等。
大型车：每公里收费2.5元至6元不等。
具体收费标准
一般情况下，小型轿车高速过路费每公里0.45元，油钱大概每公里0.55元，两项合计1000公里就是大约1000元。
客车收费标准
经营性公路（含桥梁和隧道）通行费具体如下：
一类客车：共5档，分别是0.4元、0.5元、0.55元、0.64元、0.76元/车公里。
二类客车：共5档，分别是0.6元、0.75元、0.825元、0.96元、1.14元/车公里。
三类客车：共5档，分别是0.8元、1元、1.1元、1.28元、1.52元/车公里。
四类客车：共5档，分别是1.00元、1.25元、1.375元、1.6元、1.9元/车公里。
货车收费标准
各类型车辆高速公路收费价格标准如下：
一类货车：0.45元/公里
二类货车：0.65元/公里
三类货车：1.45元/公里
四类货车：1.6元/公里
五类货车：1.95元/公里
六类客车：2.1元/公里
四、高速公路计费公式及计算方法
计费公式
每一车型单公里收费 = 收费费率 x 收费系数
计算方法
一般情况下，小型轿车高速过路费每公里0.45元，油钱大概每公里0.55元，两项合计1000公里就是大约1000元，计算方式通常有几种，其中一种是以车辆百公里油耗作为计算基准。
不同地区和不同路段的高速公路收费标准可能不同，一般是4车道高速公路标准为0.45元/每公里，6车道及以上高速公路标准为0.6元/每公里，车辆进入高速公路后，根据行驶的路程和时间进行计费，出口处交费。
示例计算
你开普通小车在某四车道高速公路行驶了5公里，高速费=0.45 x 1 x 5 = 2.25元。
五、地区差异有多大？从北京到西藏，费用差3倍！
全国有统一标准，各省会根据建设成本、车流量、财政补贴调整费率，我们选几个典型地区对比：
（1）经济发达地区：“高成本+高车流”推高费用
以北京为例，京承高速（四车道）的费率是0.5元/公里（比全国四车道平均0.45元高11%），因为北京段高速连接机场、城区，建设和维护成本高，且车流量极大（日均车流量超15万辆），需要通过收费回收成本。
再看上海，沪宁高速（六车道）费率0.65元/公里（比全国六车道平均0.6元高8%），主要是因为沪宁高速是长三角核心通道，车流量大、养护频繁，还要承担部分“城市快速路”功能（比如连接虹桥机场）。
（2）偏远地区：“低车流+政策扶持”费用更低
西藏的高速堪称“最良心高速”，以川藏线（G4218）为例，大部分路段是四车道，但费率仅0.25元/公里（全国平均的1/2），部分新建路段甚至免费（比如从林芝到拉萨的部分高速，由财政全额补贴）。
青海的青藏高速（G6）也是如此，虽然穿越高原冻土区，建设成本极高，因为车流量小（日均不足1000辆），通过转移支付补贴，费率仅0.3元/公里。
（3）特殊路段：“单独计费”更常见
除了普通高速，桥梁、隧道、跨海工程常单独收费。比如：
港珠澳大桥：按次收费，小型客车每次150元（不管开多远）；
杭州湾跨海大桥：单向收费80元（约36公里，折合0.22元/公里，比普通高速低）；
秦岭终南山隧道：单洞收费40元（全长18公里，折合2.22元/公里，是全国普通高速的5倍，因为隧道建设和维护成本极高）。
最后
高速收费的基本原则是“用者付费”，你享受了便捷的通行服务，就应该支付相应的费用，要算清楚高速费，只需要弄明白三点，你的车属于哪一类车型；你走的这段路是四车道还是六车道；目的地省份的收费标准。掌握了这些信息，就能轻松计算出费用，还可以利用ETC优惠和节假日免费等省钱方法，一年下来能省不少钱。
下次上高速前，不妨花30秒查一下地图，确认一下车型，这样心里有数，开车也会更安心。
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