电动车上高速，很多车主发现，电量比油车用得快，那是真的快！
400公里续航，一转眼剩下100公里都没了，实在让人头大。
你肯定会问：怎么回事？
有时候，电车的表现就像你去参加马拉松，但结果倒像是带着水桶跑，越跑越重。
其实，真不是电车不行，真的是风给捣乱
风阻，听起来就像是你身体的累赘，越跑越慢。
说实话，电车上高速，跟做减法一样，车速每上升10公里，风阻就像上了一节火箭。
风阻的影响不是小事，速度60的时候，电车还能偷偷喘口气；一上120，能耗直接飙升，电池跟着心态崩了。
每多踩一点油门，你的电量就像雪球一样滚得越来越快，完全停不下。
电机：加速？
来吧，电机的咔嚓已经响了
电机可不是无敌的，真不是说上去就能飞起来。
低速时，电机挺得住，转速低，表现也好。
高了呢？
就像个不肯休息的老爹，转得飞快，累了，给你来个掉链子。
没有变速箱帮忙，电机得拼劲儿，你越跑它就越崩溃。
看似轻松跑，实际上它像是在超负荷工作。
电池：压力山大，想放电就是这么简单
好吧，咱们得面对个事实，电池就像个累坏的小孩，高速跑上去，它压根儿不想动。
大电流放电，电池发热、掉电，能量像跑马拉松时的疲劳一样，让它几乎力不从心。
高速就是这么简单：长时间的大电流，电池的心态秒崩，结果电量掉得不止一点。
空调：车主的无形杀手
你能想象吗？
热天开空调，不仅是车主的享受，更是电池的梦魇。
你一开空调，电池就像进了冰箱。
夏天，车内外温差大，空调直接挑了电池的软肋，每一度电就像被吸走一样。
更别提其他辅助设备了，座椅加热、车载音响、导航，都在悄悄啃掉电量。
你还以为电量掉得快？
等下，空调还在帮忙呢。
那么，电车到底能不能高速长跑？
你觉得电车在高速上的表现不咋地？
其实，这并不是电车跑不了快，而是它跑得快，电量却掉得跟火箭一样。
油车你知道，高速上用油少，因为它有变速箱可以调整转速。
电车呢？
它就像那种永远追不上车的老大爷，只能一个速度死扛。
电机转得再猛，电池也撑不住。
你想快？
电池告诉你，我不行了，能不能先歇会儿？
未来会变好吗？
会的
虽然现在电车高速续航表现还差点意思，但随着技术进步，电车这块短板总有一天会被补上。
电池密度提高、热管理技术进步，还有一些车子已经开始用双挡变速技术，虽然暂时贵得像天价，但这就是未来的路。
高速上掉电快？
未来充电站越来越多，补能不再是。
所以，电车现在能跑多快，续航有多长？
看技术，不能急。
就像咱们说的，电车越跑越快，但越快电量就越掉，未来会慢慢改好，给它点时间，不急。
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